A empresa conjunta da Volkswagen com o grupo chinês FAW poderá estar a conversar com a start-up chinesa ZLT (Zhejiang Leapmotor Technology) com vista a uma eventual colaboração tecnológica.
Plataforma elétrica da Leapmotor ZLT e abertura ao licenciamento
De acordo com o que tem sido avançado pela imprensa chinesa, a Leapmotor mostrou há pouco tempo uma nova plataforma dedicada a veículos elétricos. Na apresentação, o diretor executivo da empresa, Zhu Jiangming, indicou que tinha a intenção de licenciar esta base tecnológica a outros fabricantes automóveis.
Entre os potenciais interessados poderá estar a Volkswagen-FAW, segundo apontou o sítio financeiro Cailianshe. Ainda assim, nenhuma das partes se mostrou disponível para acrescentar comentários.
“Four Leaf Clover” (LEAP 3.0) e relançamento da Jetta no mercado chinês
Na mesma fonte é referido que a nova arquitetura da ZLT, “Four Leaf Clover”, também conhecida como LEAP 3.0, poderá servir de apoio a uma estratégia da Volkswagen-FAW para voltar a dar impulso à marca Jetta na China.
A ideia passa por inverter o rumo das vendas da marca naquele que é o mercado automóvel mais relevante do mundo. Naturalmente, nesta fase, os principais concorrentes a bater são a BYD e a Tesla.
Esta possível aproximação surge pouco tempo depois de a Volkswagen ter fechado outro entendimento com a Xpeng, num acordo em que o grupo alemão chegou mesmo a adquirir uma participação no construtor chinês.
Ainda segundo Zhu Jiangming, durante a mesma apresentação, a Leapmotor encontrava-se em negociações avançadas com duas empresas estrangeiras para uma parceria potencial, incluindo um novo interveniente no segmento dos automóveis elétricos. Além disso, esse parceiro poderá vir a produzir, fora da China, modelos desenvolvidos pela Leapmotor.
Porquê a “Four Leaf Clover”?
A Leapmotor sustenta que esta nova arquitetura integra uma plataforma de processamento capaz de centralizar o controlo de todas as funções inteligentes do veículo, incluindo as associadas à condução autónoma e às do habitáculo.
Para lá dessas capacidades, a nova plataforma da ZLT terá também um benefício valorizado pelos fabricantes, ligado à redução dos custos de produção.
Segundo Zhu, ao diminuir o número de cabos e de unidades de controlo por veículo, é possível cortar cerca de 500 yuans (cerca de 63,15 euros) por automóvel.
Na apresentação da nova plataforma, Zhu Jiangming acrescentou que já está em curso o desenvolvimento de uma atualização. A LEAP 4.0 tem apresentação prevista para 2025.
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