A Lexus divulgou as primeiras imagens da nova geração do seu Lexus IS. De acordo com a marca, esta atualização foi desenvolvida com a condução como prioridade, mas a sua venda ficará limitada à América do Norte.
Lançado em 1999 como a proposta mais desportiva do construtor japonês, o Lexus IS acumulou mais de 1,3 milhões de clientes em cerca de 40 países. Ainda assim, desta vez a Europa fica de fora do plano de comercialização.
A explicação é direta: nesta geração, existe apenas uma opção mecânica - um V6 a gasolina de 3,5 litros, naturalmente aspirado e sem qualquer tipo de eletrificação. Num contexto europeu cada vez mais condicionado por metas de emissões e enquadramentos fiscais penalizadores, esta configuração não se ajusta às exigências do mercado no Velho Continente.
Vale a pena lembrar que esta escolha técnica também define o público-alvo: quem procura uma resposta linear, som e carácter típicos de um atmosférico, e uma experiência de condução mais tradicional. É um tipo de proposta que continua a encontrar procura do outro lado do Atlântico, mesmo quando as gamas europeias privilegiam híbridos e elétricos.
Com este motor, os clientes poderão escolher entre tração traseira ou um sistema de tração integral permanente. Em ambos os casos, a transmissão é automática: com oito relações na versão de tração traseira e com seis relações nas variantes com tração integral.
Na vertente dinâmica, a Lexus promete um comportamento ainda mais afinado e refinado, sustentado por evoluções em componentes como a direção e a suspensão.
Design exterior do Lexus IS 350 e níveis F‑Sport
Em termos visuais, as mudanças mais evidentes surgem na nova linguagem da frente e da traseira, agora com linhas mais vincadas e agressivas, em linha com os lançamentos recentes da marca. No Lexus IS 350, passam a existir dois níveis de equipamento - F‑Sport Design e F‑Sport -, juntam-se novas jantes de liga leve de 19 polegadas e surgem novas cores exteriores, incluindo um tom inédito chamado «Vento».
Ambiente tipicamente Lexus
No interior, mantém-se uma atmosfera muito característica da Lexus, com a estreia de uma nova textura «Bambu Forjado» na consola central. Há também a possibilidade de um ambiente mais desportivo com o tom «Vermelho Radiante», exclusivo dos Lexus F‑Sport.
Na tecnologia, o destaque vai para o painel de instrumentos totalmente digital, com dois modos de apresentação. Ao centro, encontra-se o ecrã tátil de comando com a mesma dimensão, que, segundo a marca, passa a oferecer uma utilização mais intuitiva.
No capítulo da segurança, há igualmente evolução, com a integração de série do pacote Lexus Safety System+ 3.0. Este inclui regulador de velocidade adaptativo, assistência à manutenção na faixa de rodagem, deteção de sinais de trânsito, travagem de emergência automática e um novo assistente proativo de condução.
Novo Lexus IS não chega à Europa
Apesar dos argumentos apresentados, o novo Lexus IS não será lançado na Europa. O modelo foi pensado especificamente para os mercados da América do Norte, onde continua a manter procura e relevância, ao contrário do que se verifica no Velho Continente.
Em Portugal e no resto da Europa, a atenção da marca mantém-se centrada no novo Lexus ES. Trata-se de uma proposta mais recente, maior e mais evoluída, com versões híbridas e 100% elétricas. A chegada está apontada para a primavera de 2026, sendo possível conhecer mais detalhes sobre o modelo - apresentado no Salão de Xangai - no artigo do Guilherme Costa referido pela publicação.
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