Quase a chegar. Volkswagen revela imagem do novo T-Roc

O Volkswagen T-Roc tem-se afirmado como um verdadeiro êxito comercial e, nos últimos anos, chegou mesmo a tornar-se o modelo mais vendido da marca na Europa, ultrapassando o histórico Golf.

Apesar de as vendas continuarem em níveis muito elevados, a segunda geração do T-Roc produzido em Palmela já está prestes a ser revelada. A apresentação pública está marcada para o Salão de Munique, em setembro, mas a Volkswagen decidiu antecipar-se e mostrou uma primeira imagem - ainda com camuflagem - que serve de antevisão ao novo SUV.

Design: evolução com identidade Volkswagen T-Roc

Tal como se antecipava, a próxima geração deverá apostar mais numa evolução do que numa rutura estética. Mesmo com a camuflagem, a silhueta denuncia proporções familiares e muito próximas das do modelo atual.

Ainda assim, espera-se que a dianteira e a traseira adotem uma linguagem visual mais alinhada com os lançamentos recentes da marca, aproximando o T-Roc do restante portefólio Volkswagen. E, na prática, esse caminho já não apanha ninguém totalmente desprevenido.

Isto porque, no início do ano, uma fuga de imagens acabou por revelar prematuramente as linhas finais do modelo, deixando ver os principais traços e detalhes do desenho exterior.

Motorização inédita: híbrido sem carregamento externo

Se no capítulo do estilo a palavra de ordem é continuidade, sob o capô o Volkswagen T-Roc prepara uma mudança importante com a estreia de uma solução até agora ausente na gama: um sistema híbrido que dispensa carregamento na tomada, ou seja, um híbrido completo.

Até ao momento, as propostas híbridas da Volkswagen estavam centradas em sistemas híbridos ligeiros (assistência elétrica limitada) ou em híbridos com carregamento externo, que anunciam autonomias em modo elétrico que, atualmente, já superam os 100 km em vários modelos. Faltava, portanto, o híbrido convencional, pensado para combinar eficiência e facilidade de utilização sem necessidade de carregamentos.

Por enquanto, as especificações técnicas deste novo sistema não foram divulgadas. Sabe-se, no entanto, que o T-Roc será o primeiro a estreá-lo, mas não ficará sozinho: esta motorização deverá também chegar a modelos como o Golf e o Tiguan.

A introdução deste tipo de híbrido surge, curiosamente, a menos de uma década da transição prevista para veículos 100% elétricos na Europa. Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, enquadra a decisão na desaceleração do interesse do mercado pelos elétricos a bateria.

O que mais poderá mudar na segunda geração

Além da mecânica, é expectável que a nova geração traga melhorias relevantes na utilização diária - desde sistemas de assistência à condução mais avançados até uma atualização do infotainment e dos serviços conectados, áreas onde a concorrência tem acelerado o ritmo. Num SUV compacto tão popular, pequenos avanços em ergonomia, conforto e tecnologia tendem a ter impacto direto na perceção de qualidade.

Sendo um modelo com produção em Palmela, a atualização do T-Roc também é acompanhada com particular atenção no mercado nacional, tanto pelo peso do automóvel no tecido industrial como pela procura consistente deste segmento. A aposta numa nova solução híbrida poderá, ainda, ajudar a responder a quem procura consumos mais contidos sem alterar hábitos de carregamento.

Quando chega?

A poucos dias de conhecermos a segunda geração do Volkswagen T-Roc, o SUV alemão será apresentado oficialmente em setembro, no Salão de Munique. A sua comercialização deverá começar pouco tempo depois.