ECAR Show 2025: as novidades que marcaram o Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico

Nos dias 23, 24 e 25 de maio, o ECAR Show - Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico voltou a receber o público em Portugal, com várias marcas a exibirem lançamentos recentes e, sobretudo, a disponibilizarem test-drives para quem quis experimentar as propostas mais atuais do setor.

Tal como em edições anteriores, o evento reuniu mais de 100 modelos híbridos e elétricos, incluindo estreias nacionais que estão prestes a chegar aos concessionários portugueses. Abaixo, ficam as apresentações em destaque.

ECAR Show 2025 e mobilidade elétrica: tendências que saltaram à vista

A seleção de novidades deixou claro como a eletrificação já não se limita aos citadinos: há propostas para praticamente todos os usos, do segmento A aos SUV familiares e aos topos de gama. Também se notou uma maior preocupação em combinar autonomia (WLTP), eficiência e preço, com baterias de capacidades muito diferentes a responderem a necessidades distintas.

Para quem está a considerar a mudança, faz sentido olhar para além do número de quilómetros anunciados: o tipo de percurso (urbano vs. autoestrada), a aerodinâmica, o consumo em kWh/100 km e a forma como se carrega no dia a dia (casa, trabalho, rede pública) continuam a ser decisivos na experiência real.

Renault 4 regressa com o 4 E-Tech

A Renault mantém a aposta no retro-futurismo e, depois do R5, escolheu o ECAR Show para mostrar ao público o novo Renault 4 E-Tech - uma interpretação moderna da clássica 4L. Trata-se de um modelo 100% elétrico, com preços a partir de 29 500 €.

Em termos técnicos, o 4 E-Tech segue muito de perto o Renault 5: partilha a mesma base AmpR Small e oferece duas opções de bateria, 40 kWh e 52 kWh. As autonomias anunciadas (ciclo WLTP) são de 308 km e 408 km, respetivamente.

Jeep Compass apresenta, pela primeira vez, uma versão 100% elétrica

A terceira geração do Jeep Compass já foi revelada e a marca não demorou a trazê-la a Portugal: foi a maior estreia da Jeep no ECAR Show 2025.

O modelo assenta numa plataforma nova, cresceu em todas as dimensões e o habitáculo surge com um ambiente mais cuidado e sofisticado. Ainda assim, a principal novidade está na mecânica: o Compass passa a ter uma versão totalmente elétrica, algo inédito na história do modelo.

O novo Compass pode ser configurado com um ou dois motores elétricos (um por eixo), com potências entre 157 kW (213 cv) e 276 kW (375 cv). Há também duas baterias disponíveis, de 74 kWh e 96 kWh, com autonomias até 506 km e 660 km (WLTP), por esta ordem.

Com chegada apontada ao último trimestre, o novo Jeep Compass já aceita encomendas em Portugal, com valores a partir de 41 000 €.

DS Nº8 estreia como novo topo de gama da marca

Ainda em “território” francês, o DS Nº8 foi mostrado pela primeira vez ao público português no ECAR Show. Além de introduzir uma nova nomenclatura, este novo porta-estandarte inaugura também uma abordagem estética diferente, com detalhes como a grelha iluminada e o capô em preto.

Para lá do design, há um argumento de peso: na versão High Range, o DS Nº8 anuncia até 750 km de autonomia, colocando-se entre os valores mais altos do mercado. Este resultado é atribuído a um consumo de 12,9 kWh/100 km e a uma bateria com 97,2 kWh de capacidade útil.

A gama inclui ainda mais duas variantes: uma opção de entrada com 170 kW (230 cv) e até 572 km (WLTP), e outra com dois motores elétricos, 257 kW (350 cv), capaz de percorrer até 686 km entre carregamentos.

O DS Nº8 já pode ser encomendado e as primeiras entregas estão previstas para mais perto do verão. Os preços ainda não foram divulgados.

Smart #5 Brabus: o maior e mais potente Smart de sempre

A Smart está longe da era em que era sinónimo de modelos com cerca de 2,5 m focados exclusivamente na cidade. A geração atual cresceu (em tamanho, peso, potência e também no preço) e o Smart #5 Brabus, exibido em Portugal no ECAR Show, é o exemplo mais expressivo dessa mudança.

Além de ser o maior modelo da gama, esta versão Brabus é também a mais desportiva: recorre a dois motores elétricos (um por eixo) e anuncia 646 cv. A energia vem de uma bateria de 100 kWh (94 kWh úteis), com autonomia até 540 km em ciclo WLTP.

O Smart #5 Brabus será a primeira versão do #5 a chegar ao mercado nacional e já pode ser encomendado, com preços a partir de 62 400 €.

Kia EV4 chega mais tarde e continua a dividir opiniões

Do lado asiático, a principal novidade da marca sul-coreana foi o Kia EV4, um modelo que gerou bastante discussão - muito por causa do estilo. A chegada a Portugal está prevista apenas para o final do segundo semestre, e os preços ainda não foram anunciados.

No design, o EV4 segue a linguagem “Opostos Unidos” apresentada no EV9, com uma traseira que muda conforme a carroçaria: dois volumes e cinco portas ou três volumes e quatro portas.

A nível técnico, o EV4 utiliza a plataforma E-GMP e um sistema elétrico de 400 V. Está disponível com duas baterias - 58,3 kWh e 81,4 kWh - e um único motor dianteiro de 150 kW (204 cv).

Na prática, isto traduz-se em autonomias (WLTP) entre 410 km e 590 km no EV4 de dois volumes, e entre 430 km e 630 km no EV4 de três volumes, beneficiando este último de uma aerodinâmica mais favorável.

BYD Dolphin Surf é, para já, o elétrico mais acessível da marca

A fechar a lista, surge o BYD Dolphin Surf, que passa a ser o elétrico mais barato da BYD, com preços de entrada abaixo dos 21 000 €.

Com o alvo apontado a alternativas como o Hyundai Inster ou até o maior Citroën ë-C3, o Dolphin Surf reforça a aposta da BYD no segmento dos citadinos (segmento A). Tem 3,99 m de comprimento, leva quatro ocupantes e disponibiliza uma bagageira de 308 litros (ou 1037 litros com os bancos rebatidos).

Apesar do foco urbano, anuncia até 507 km em ciclo WLTP urbano, graças a uma bateria de 42,3 kWh. No ciclo combinado, a autonomia desce para 322 km.

Para quem procura sobretudo deslocações curtas, existe ainda uma versão base com bateria de 30 kWh, com autonomias entre 220 km (combinado) e 356 km (urbano).