Estes são os 20 carros mais vendidos na China

A China não é só o maior mercado automóvel do planeta: é também o país onde a eletrificação tem avançado de forma mais rápida e consistente. Nos primeiros seis meses de 2025, isso voltou a ficar bem patente ao analisarmos os 20 carros mais vendidos na China em 2025 (primeiro semestre). Os números são da CPCA (China Passenger Car Association) e foram divulgados pela publicação chinesa MyDrivers.

A classificação é amplamente dominada por modelos elétricos, mas com dois pontos que merecem atenção: por um lado, continua a existir uma presença relevante de automóveis com motor de combustão; por outro, as marcas não chinesas mantêm visibilidade, com destaque para a Tesla, a Volkswagen (quatro modelos), a Toyota (dois modelos) e a Nissan.

Entre todos os modelos referidos, há um que sobressai de forma especial - e que não é comercializado na Europa. Em seguida é apresentada a classificação completa dos 20 modelos mais vendidos na China no primeiro semestre de 2025.

Geely Geome Xingyuan lidera os carros mais vendidos na China no 1.º semestre de 2025

No topo surge o Geely Geome Xingyuan, um citadino 100% elétrico cujo preço de entrada no mercado chinês não ultrapassa os 9 900 € ( 69 800 yuan ). Foi o único automóvel desta lista de 20 a superar a fasquia das 200 mil unidades, com 204 940 veículos vendidos na primeira metade do ano.

Logo a seguir, mas já com uma diferença assinalável, aparece o BYD Seagull, com 174 912 unidades. Este é um modelo que, para muitos leitores europeus, é conhecido como BYD Dolphin Surf. A fechar o pódio está o Tesla Model Y, com 171 491 unidades, já com margem confortável face às posições seguintes.

Carros mais vendidos na China: Tesla Model Y ameaçado no segmento acima de 200 mil yuan

O Tesla Model Y mantém-se como o veículo elétrico mais vendido no segmento com preços a partir de 200 mil yuan (cerca de 28 mil euros). Ainda assim, a pressão competitiva aumentou de forma clara.

O principal rival do momento é o Xiaomi SU7, que terminou no sexto lugar com 155 692 unidades, ficando cada vez mais perto de contestar diretamente a liderança da Tesla dentro desta faixa de preço.

Tudo indica que esta ameaça poderá intensificar-se à medida que a Xiaomi reforça a capacidade industrial - a marca aguarda a entrada em funcionamento de novas fábricas - e com a chegada do SUV YU7, que tem recolhido críticas positivas na imprensa especializada.

BYD e Volkswagen colocam vários modelos entre os carros mais vendidos na China

Outro dado revelador nesta tabela é a repetição de marcas com vários representantes, ainda que com desempenhos bem distintos. A BYD colocou cinco modelos entre os 20 mais vendidos, consolidando a sua posição de força no mercado doméstico. Entre os destaques estão o Seagull (2.º), o Qin Plus (5.º), o Song Plus (8.º) e o Qin L (11.º).

Ao mesmo tempo, nem todos os modelos desta lista são exclusivamente chineses - nem todos são totalmente elétricos. A Volkswagen continua a marcar presença com quatro automóveis (Lavida, Sagitar, Passat e Magotan), o que sugere que, apesar da ofensiva das marcas locais e do crescimento dos elétricos, ainda existe espaço para propostas mais tradicionais, sobretudo em segmentos onde confiança e reputação continuam a pesar na decisão de compra.

O que esta lista sugere sobre a eletrificação e a procura na China

A composição dos 20 carros mais vendidos na China em 2025 (primeiro semestre) confirma que a eletrificação deixou de ser uma tendência para passar a ser o centro do mercado - mas também mostra que a transição não é homogénea. A coexistência de elétricos com modelos de combustão indica que o consumidor chinês continua a valorizar diferentes soluções, consoante o preço, o tipo de utilização e o posicionamento de cada marca.

Além disso, esta dinâmica ajuda a explicar porque é que a concorrência se tornou tão intensa: com volumes elevados e um ritmo acelerado de lançamentos, a vantagem não depende apenas de tecnologia, mas também de capacidade de produção, escala industrial e consistência no fornecimento - fatores que podem decidir rapidamente a liderança dentro de um segmento, como se começa a ver no duelo indireto entre o Model Y e o SU7.