A Oshkosh Defense, empresa norte-americana do sector da defesa, anunciou a 13 de janeiro um novo contrato para fornecer ao Ministério da Defesa dos Países Baixos o Veículo de Patrulha Expedicionário Holandês (DXPV) Kaaiman. No seguimento deste anúncio, a Zona Militar falou com Pat Williams, Chief Programs Officer da Oshkosh Defense, sobre o contrato, as capacidades do Kaaiman e as razões pelas quais as forças terrestres da América Latina poderão ter interesse no Kaaiman - ou noutro veículo táctico semelhante produzido pela empresa.
Contrato para o DXPV Kaaiman com os Países Baixos
Em meados de janeiro, a Oshkosh Defense (integrada na Oshkosh Corporation) comunicou a venda de um número adicional de DXPV, num negócio avaliado entre 25 e 30 milhões de dólares americanos (USD). A empresa vai também fornecer dois kits de treino DXPV, que, segundo um comunicado, permitirão que “os soldados holandeses iniciem o treino de imediato, assegurando uma transição sem fricção e a manutenção da capacidade operacional”.
Este anúncio surge na sequência de um acordo anterior: em 2025, o governo neerlandês e a Oshkosh Defense assinaram um contrato inicial para adquirir 150 Kaaiman destinados ao Korps Mariniers (Corpo de Fuzileiros Navais Real dos Países Baixos: RNLMC). Na altura, a conhecida agência de notícias de defesa Janes referiu que o contrato teria um valor aproximado entre 174,8 e 233 milhões de dólares americanos. Segundo Williams, o anúncio de janeiro corresponde a uma encomenda subsequente de “plataformas adicionais”. A Oshkosh Defense não revelou a nova quantidade total, mas confirmou à Zona Militar que as primeiras entregas vão começar no final de 2026.
DXPV Kaaiman e a família JLTV: origem e papel operacional (FLATM-PV)
O Kaaiman deriva da plataforma bem conhecida Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). Williams explicou à Zona Militar que o Kaaiman vai desempenhar, no âmbito dos fuzileiros navais neerlandeses, a função de Future Littoral All Terrain Mobility – Patrol Vehicle (FLATM-PV), isto é, uma solução de mobilidade todo-o-terreno orientada para patrulhamento em ambiente litoral.
Em termos práticos, o veículo está pensado para cumprir um leque amplo de tarefas, incluindo:
- Comando e controlo
- Reconhecimento
- Protecção de forças
Porque é que os Países Baixos encomendaram mais Kaaiman
De acordo com Williams, a decisão de avançar para mais unidades prende-se, sobretudo, com a arquitectura aberta do veículo. Essa abordagem permite uma integração “virtualmente ilimitada” de sistemas de missão, incluindo futuras soluções, sensores e tecnologias emergentes, sem exigir um redesenho profundo do veículo.
A empresa tem igualmente sublinhado a facilidade com que se adicionam novas cargas úteis, salientando que a plataforma DXPV foi concebida para acomodar a integração de tecnologias emergentes e sistemas de missão. A capacidade de integrar rapidamente é central: as forças armadas pretendem colocar novos sensores e efeitos em veículos tácticos ligeiros com o mínimo de impacto em engenharia, tempo e custos.
Integração de sistemas de combate: exemplo apresentado no Reino Unido
A Oshkosh Defense referiu à Zona Militar que, na International Armoured Vehicles Conference, realizada no Reino Unido em janeiro, apresentou um JLTV configurado com múltiplos sistemas, nomeadamente:
- Sistema de armas remoto Kongsberg RS6
- Canhão Northrop Grumman LW230 de 30 mm
- Lançador de míssil anticarro guiado Javelin
- Metralhadora média coaxial M240G
Ou seja, existe margem para integrar um conjunto muito diversificado de sistemas de combate num JLTV. Este exemplar incluía ainda o Saab Barracuda Mobile Camo System. (A Zona Militar também tem noticiado iniciativas industriais que acrescentam capacidades de energia exportável a veículos tácticos ligeiros para alimentar cargas úteis adicionais.)
Relevância para a América Latina: Kaaiman/JLTV em ambientes exigentes
A variante Kaaiman do JLTV ainda não está em serviço em qualquer força armada da América Latina. Ainda assim, o Brasil já opera o JLTV na sua versão mais conhecida. A Zona Militar questionou Williams sobre os motivos pelos quais as forças da região deveriam olhar com atenção para o Kaaiman - ou para qualquer outro elemento da família JLTV.
O executivo respondeu que as forças armadas latino-americanas actuam em alguns dos ambientes mais exigentes do mundo, incluindo:
- Centros urbanos
- Selvas
- Desertos
- Montanhas
- Regiões costeiras
E, além disso, enfrentam um espectro de missões que pode abranger:
- Segurança interna
- Protecção de fronteiras
- Resposta a catástrofes
- Operações de manutenção de paz
Nas palavras de Williams, a “família de veículos Oshkosh JLTV”, incluindo o Kaaiman, “adapta-se bem a estas realidades, oferecendo mobilidade, fiabilidade e desempenho fora de estrada excepcionais, numa plataforma já validada por forças militares em todo o mundo”.
Sustentação, cadeia logística e oportunidades industriais
Williams acrescentou ainda que a aquisição de JLTV e a integração nesta comunidade proporcionam às forças armadas latino-americanas acesso a corredores de fornecimento norte-americanos já estabelecidos, incluindo um ecossistema de sustentação maduro, bem como oportunidades para integrar as indústrias nacionais na cadeia de fornecimento do JLTV.
Para além do Brasil, dos Estados Unidos e dos Países Baixos, outros operadores globais da família de JLTV da Oshkosh Defense incluem:
- Bélgica
- Israel
- Lituânia
- Mongólia
- Montenegro
- Macedónia do Norte
- Eslovénia
- Roménia
Até ao momento, foram produzidos mais de 24 000 veículos para as forças armadas norte-americanas e para parceiros de Washington. Williams realçou que o JLTV é, por agora, o único veículo táctico ligeiro totalmente introduzido em serviço, testado em combate, e disponível para clientes internacionais.
Aspectos a considerar em aquisições: doutrina, formação e modularidade
Para países que procuram modernizar frotas tácticas, a modularidade associada à arquitectura aberta pode simplificar a evolução incremental: é possível começar por uma configuração-base e, à medida que surgem requisitos (por exemplo, vigilância, protecção de forças ou integração de comunicações), adicionar cargas úteis e subsistemas com menor risco de incompatibilidades. Esta lógica é particularmente relevante quando há necessidade de alinhar a plataforma com diferentes ramos (exército, fuzileiros, forças de segurança) e com missões de natureza muito distinta.
Outro ponto prático prende-se com a formação e com a prontidão: a inclusão de kits de treino, como no caso neerlandês, antecipa a preparação de guarnições e equipas de manutenção, encurtando o intervalo entre recepção e emprego operacional. Em contextos em que as forças precisam de alternar entre patrulhamento, apoio a protecção civil e missões externas, este factor pode pesar na capacidade de manter níveis consistentes de disponibilidade.
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