Em Portugal, Kia acelera e renova profundamente o Stonic (2026)

Um caso de sucesso

Quando uma marca começa a ganhar tração no mercado, há modelos que funcionam como verdadeira âncora de vendas. É isso que está a acontecer com a Kia em Portugal: a marca tem estado a «voar» e deverá fechar o ano dentro do Top 10 das mais vendidas no nosso país. Até novembro, a sul-coreana já entregou 7305 unidades, o que corresponde a uma quota de mercado na ordem dos 3,6%.

O crescimento tem sido muito impulsionado pelo reforço da gama elétrica, com novidades como o EV3 e o EV4. Ainda assim, a Kia não virou costas às propostas de combustão interna e continua a investir em modelos com motor a gasolina.

Depois de renovar o Sportage e o Sorento, prepara-se para apresentar, no próximo ano, o novo XCeed e o sucessor do Ceed (e Ceed SW), que passará a chamar-se K4 (e K4 SW, respetivamente). Mas, antes disso, a prioridade foi «tratar» do Stonic - uma espécie de campeão de vendas da Kia no mercado nacional - que já está disponível a partir de 23 990 euros.

Lançado em 2017 e atualizado em 2021, o Stonic já vendeu aproximadamente 13 500 unidades em Portugal e representa, atualmente, cerca de 30% das vendas da marca no nosso mercado. Percebe-se, por isso, o peso deste modelo do segmento B, que acaba de receber a maior atualização de sempre.

A Kia garante que, do Stonic anterior, praticamente só as portas se mantiveram. Tudo o resto é novo. E nota-se logo no visual exterior, agora alinhado com a linguagem mais recente da marca, com superfícies mais angulares e vincos mais marcados.

Isso salta à vista na dianteira, que passa a contar com nova assinatura luminosa vertical, nova grelha e um para-choques com proteção inferior cromada. Atrás, os farolins assumem um formato em “C”, à semelhança do EV3 e EV4, e passam a estar integrados num portão de bagageira mais largo.

Além disso, o novo Kia Stonic estreia jantes de liga leve com novo desenho, de 16” e 17”, e recebe duas novas cores de carroçaria: Adventurous Green e Yacht Blue.

Revolução a bordo

No interior, a mudança é total. O Stonic abandona o ambiente que conhecíamos e adota uma solução muito próxima da que vemos em modelos como o EV3 ou o EV4. Assim, passa a existir um painel digital com dois ecrãs lado a lado: um de 11,1″ para a instrumentação e outro de 12,3″ para o sistema de infoentretenimento.

Mais abaixo, também os comandos da climatização foram redesenhados, tal como os comandos da caixa, o volante e a consola central, que agora inclui uma base de carregamento sem fios para o smartphone.

A somar a estas novidades, e para colocar o Stonic ainda mais ao dia, foram acrescentadas tecnologias como a chave digital, que dispensa a chave tradicional e fica integrada no telemóvel.

Onde o Stonic se mantém igual é no espaço disponível a bordo e na capacidade da bagageira, que continua nos 352 litros (ou 1155 litros com os bancos traseiros rebatidos).

Já no capítulo de tecnologia e segurança, o pacote foi reforçado e passa a incluir sistemas como travagem automática, detetor de ângulo morto com Safe Exit Warning, Cruise Control inteligente com base na navegação, Lane Following Assist e Highway Driving Assist para apoio em autoestrada.

Só uma motorização

Por fim, as motorizações. Ou, neste caso, a motorização: em Portugal, o Kia Stonic é disponibilizado apenas com o motor 1.0 T-GDi a gasolina, turbo, com 100 cv de potência e 172 Nm de binário máximo.

Este motor pode ser combinado com uma caixa manual de seis velocidades ou com uma caixa automática DCT de sete relações - embora esta última fique reservada ao nível de equipamento mais elevado, o Tech.

E já que falamos de equipamentos, importa referir que o novo Stonic oferece de série, logo na versão base (Drive), jantes de 16″, ecrã duplo (11,1″ + 12,3″) com navegação, câmara traseira, sensores de estacionamento, Apple CarPlay e Android Auto sem fios e cruise control adaptativo.

No patamar acima, o Tech, junta ainda ar condicionado automático, travão de mão elétrico (nas versões com caixa automática), espelhos retrovisores exteriores com rebatimento elétrico, iluminação Full LED, jantes de 17″ e vidros traseiros escurecidos.

Quanto vai custar?

Já à venda em Portugal, o Kia Stonic (2026) começa nos 23 990 euros para a versão com caixa manual e nível de equipamento Drive.

Contudo, a marca sul-coreana tem uma campanha de lançamento em vigor que desconta 2500 euros ao valor de cada uma das versões abaixo e que já inclui despesas logísticas e administrativas e pintura metalizada:

Além disso, tal como acontece com o resto da gama Kia, o Stonic conta com garantia de 7 anos ou 150 mil quilómetros.