Vídeo divulgado por tropas russas sugere operação do Saab 340 AEW&C
A publicação de um curto vídeo nas redes sociais por tropas russas poderá constituir o primeiro indício de que a Força Aérea Ucraniana já estará a operar o seu primeiro Saab 340 AEW&C, plataforma transferida pela Suécia no âmbito de um pacote de assistência militar. O conteúdo terá surgido inicialmente numa conta do Telegram, mas sem qualquer descrição que esclarecesse quando e onde foi captado, o que levou, numa primeira leitura, a dúvidas sobre a sua autenticidade.
Nas imagens é possível ver uma aeronave com o radar característico do Saab 340 AEW&C instalado sobre o topo da fuselagem. Esse elemento distingue-se com relativa nitidez, uma vez que o avião aparece a voar durante o dia e a uma altitude considerada baixa. Apesar de Kyiv não ter confirmado oficialmente a entrada ao serviço deste tipo de aeronave, analistas ocidentais assinalaram que uma aparição desta natureza sugere que a plataforma já poderá estar a operar há algum tempo no espaço aéreo ucraniano. Essas leituras têm sido acompanhadas por relatos anteriores, incluindo referências ao trajecto rumo ao país de um aparelho com características semelhantes, identificado como “WELCOME” em plataformas públicas de rastreio.
Doação sueca e calendário de treino e integração
Importa recordar que, em 2024, a Suécia assumiu o compromisso de disponibilizar aeronaves Saab 340 AEW&C para equipar a Força Aérea Ucraniana, como parte de uma doação integrada num pacote avaliado em cerca de 1.25 mil milhões de dólares. Após essa confirmação, passou também a ser considerado um período de formação na ordem de um ano para pilotos ucranianos, a par de trabalhos de adaptação e preparação de infra-estruturas nas bases para acomodar estas unidades.
Em Março de 2025, responsáveis do Ministério da Defesa sueco referiram ainda que aguardavam que a frota de caças F-16 Fighting Falcon doada por aliados ocidentais à Ucrânia recebesse as modificações necessárias para operar em conjunto com o Saab 340 AEW&C, sem, contudo, detalhar prazos. Citando parte do que foi então afirmado: “As datas de entrega do ASC890 (Ed.: o Saab 340 AEW&C) estão ligadas ao momento em que certas modificações ao caça F-16 estiverem prontas (…) Estamos a trabalhar de acordo com o calendário original, mas por razões de segurança não iremos reportar quando e onde determinadas acções foram ou serão realizadas.”
O que muda para a Força Aérea Ucraniana com o Saab 340 AEW&C
Para além do enquadramento de entrega e integração, a chegada desta plataforma representa um salto relevante de capacidades para a Força Aérea Ucraniana, que até aqui nunca tinha operado aeronaves de alerta aéreo antecipado e controlo. O principal trunfo do avião é o radar AESA Saab Erieye, descrito como apto a detectar alvos aéreos e terrestres a distâncias de até cerca de 450 quilómetros, ao mesmo tempo que consegue acompanhar aproximadamente 1,000 potenciais ameaças aéreas em simultâneo e até 500 alvos à superfície.
Desta forma, a aeronave e o seu radar reforçam de forma significativa as redes de defesa aérea da Ucrânia na detecção de ataques com mísseis e drones - como os que são frequentemente conduzidos pela Rússia -, mitigando limitações que o relevo montanhoso pode por vezes impor aos radares baseados em terra, sobretudo quando as ameaças voam a baixa altitude. Nesse contexto, o Saab 340 AEW&C poderá afirmar-se como os “olhos” de frotas de caças como o F-16 Fighting Falcon e o Dassault Mirage 2000 (e, potencialmente, também o Saab JAS 39 Gripen), usados de forma comum em missões de intercepção, ao permitir priorizar as ameaças de maior gravidade.
Imagens utilizadas para fins meramente ilustrativos.
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