CUPRA Born foi renovado. Tudo o que mudou

Quatro anos depois de ter chegado ao mercado, o CUPRA Born - o primeiro modelo totalmente elétrico da jovem marca espanhola - estreia uma atualização importante. A intenção é clara: vincar a sua veia desportiva, modernizar a imagem, elevar a fasquia em tecnologia e rever a oferta mecânica com ganhos prometidos em autonomia.

Design exterior revisto e mais presença

Por fora, o renovado CUPRA Born passa a seguir a linguagem de estilo mais recente da marca. O destaque vai para a dianteira em “nariz de tubarão”, para a nova assinatura luminosa com faróis LED matriciais desenhados a partir de triângulos e, na traseira, para o logótipo que passa a ser iluminado e a integrar visualmente os farolins.

Em paralelo, os para-choques foram redesenhados e há novas jantes. Mantêm-se as dimensões de 48 cm (19 pol.) e 51 cm (20 pol.), mas passam a ser combinadas com pneus 20 mm mais largos, com 235 mm de largura, com o objetivo de aumentar a aderência.

Habitáculo do CUPRA Born: mais tecnologia e perceção de qualidade

No interior, uma das críticas mais repetidas ao Born prendia-se com a qualidade de alguns materiais. De acordo com a CUPRA, essa fragilidade foi endereçada nesta atualização, que teve precisamente como prioridade reforçar a perceção de qualidade.

Ao mesmo tempo, a ergonomia dá um passo no sentido mais tradicional: regressam botões físicos ao volante, em substituição dos anteriores comandos táteis. Nas versões de 170 kW (231 cv) e 240 kW (326 cv), passam também a existir patilhas atrás do volante para ajustar a travagem regenerativa.

No capítulo dos ecrãs há mudanças significativas nas dimensões. O ecrã que serve de base à instrumentação cresce de 13,5 cm (5,3 pol.) para 26,0 cm (10,25 pol.), enquanto o ecrã central passa de 30,5 cm (12 pol.) para 32,8 cm (12,9 pol.).

A conectividade também evolui com a introdução da Chave de Dispositivo Móvel, que permite destrancar e colocar o automóvel a funcionar através do telemóvel, com até quatro chaves digitais. O carregamento de dispositivos inclui USB-C até 90 W e carregamento sem fios de 15 W. No áudio, o sistema foi atualizado com tecnologia de graves da Sennheiser, e existe ainda um novo sistema de assinatura sonora interior, pensado para intensificar a ligação emocional à condução.

Segurança e assistência à condução (novos conteúdos)

Numa atualização desta natureza, é igualmente expectável que o foco na utilização diária se traduza em melhorias de conforto e de confiança ao volante. Soluções como apoio acrescido em viagens longas, melhor leitura de informação nos ecrãs e uma interação mais direta com os comandos físicos tendem a contribuir para uma experiência mais previsível e menos distrativa, especialmente em percursos urbanos e em autoestrada.

Outra vertente relevante é a integração do veículo com o ecossistema digital do utilizador. A possibilidade de gerir o acesso ao automóvel por chaves digitais e partilhá-las com outros condutores simplifica a logística familiar e profissional, reduzindo a dependência de chaves físicas e permitindo maior controlo sobre quem utiliza o veículo.

Autonomia superior em todas as versões

Sob a carroçaria, o Born mantém as mesmas baterias de 58 kWh e 79 kWh. Ainda assim, há alterações na gama: na versão de entrada Born Plus, o motor elétrico passa a debitar menos 14 cv, fixando-se em 140 kW (190 cv). As restantes variantes conservam os valores já conhecidos: 170 kW (231 cv) e 240 kW (326 cv).

Como contrapartida, a CUPRA indica que todas as versões passam a oferecer mais autonomia. Com a bateria de menor capacidade, o elétrico espanhol anuncia até 450 km em ciclo combinado WLTP; com a bateria maior, a marca aponta para até 600 km - valores ainda por confirmar.

Carregamento mais rápido em corrente contínua

Também no carregamento existem novidades relevantes. Independentemente da bateria escolhida, o novo CUPRA Born passa a aceitar até 185 kW em corrente contínua (DC), um aumento de 55 kW face ao anteriormente anunciado. Em corrente alternada (AC), a potência mantém-se nos 11 kW.

Condução: um só pedal, controlo de arranque e suspensão ajustável

Na condução, o Born pode ser configurado com condução com um só pedal. Nas versões mais potentes, passa ainda a disponibilizar controlo de arranque e, opcionalmente, uma suspensão adaptativa com regulação em 15 níveis.

Quando chega ao mercado?

A produção do novo CUPRA Born está prevista para arrancar no segundo trimestre de 2026, em Zwickau, na Alemanha, com as primeiras entregas apontadas para o verão. Os preços ainda não foram divulgados, mas a expectativa é que fiquem ligeiramente acima dos 40 159 euros pedidos pelo modelo atual.