Depois de ter sido apresentado no final do ano passado, o restomod do Ford Escort Mk1 RS volta a estar no centro das atenções. A Boreham Motorworks divulgou novos dados sobre o motor que está a desenvolver especificamente para este projeto, reforçando a ambição técnica por detrás do regresso de um dos nomes mais lendários da Ford.
A marca britânica já tinha confirmado que o modelo conta com aprovação direta da Ford para avançar para produção e que iria oferecer duas motorizações. Agora, ficam mais claros os contornos da opção mais radical - desenvolvida internamente - e aquilo que a torna tão fora do comum num carro de estrada.
Boreham Motorworks e Ford Escort Mk1 RS: o motor “Ten-K” em detalhe
A designação “Ten-K” não é um capricho: aponta para um regime máximo de 10 000 rpm, um valor especialmente expressivo num quatro cilindros atmosférico pensado para utilização em via pública. E esse não é, de todo, o único número a impressionar.
Segundo a Boreham Motorworks, o “Ten-K” deverá pesar cerca de 85 kg e poderá debitar uma potência máxima a rondar os 340 cv. A filosofia segue o espírito do Cosworth original, mas com maior cilindrada: 2,1 l em vez dos 1,6 l do bloco clássico.
Para atingir estes valores, o motor recorre a uma combinação pouco habitual de métodos de produção. Alguns componentes são realizados por fabricação aditiva (impressão 3D), contribuindo para reduzir massa e otimizar geometrias. Em contrapartida, várias peças continuam a obedecer à lógica “à competição”: bielas, cárter seco e até tampas das válvulas são maquinados em aço a partir de um bloco maciço, privilegiando rigidez e precisão.
A cabeça do motor foi desenhada com enfoque no escoamento, adotando princípios de aerodinâmica interna e de fluxo inspirados em programas de Fórmula 1, com condutas trabalhadas para maximizar a velocidade dos gases. Na admissão, a opção passa por corpos de borboleta individuais, solução que melhora a resposta ao acelerador e ajuda a preservar o carácter sonoro que muitos ainda associam aos Escort de rali.
Num conjunto que promete rotações elevadas e elevada potência específica, tornam-se também decisivos aspetos menos visíveis, como a gestão térmica e a calibração eletrónica. Num restomod desta natureza, garantir estabilidade de funcionamento em diferentes condições - desde condução descontraída a utilização mais exigente - é tão importante como os números de catálogo, sobretudo quando se pretende compatibilizar desempenho, fiabilidade e utilização real.
Outro ponto relevante prende-se com a experiência de propriedade. Projetos deste nível tendem a oferecer maior margem de personalização e suporte especializado, algo particularmente valorizado por quem procura um Ford Escort RS reinterpretado com padrões atuais. A forma como a Boreham Motorworks estruturar assistência, manutenção e fornecimento de componentes poderá ser determinante para consolidar este restomod como objeto de coleção com valor duradouro.
Uma peça de colecionador
Com estes desenvolvimentos, o restomod da Boreham Motorworks posiciona-se de forma ainda mais clara entre as propostas artesanais mais ambiciosas do momento. Fica no ar a curiosidade sobre como o “Ten-K” se irá comportar - e soar - num automóvel com pouco mais de 800 kg, onde a relação peso/potência promete ser particularmente séria.
A resposta deverá chegar antes do final do próximo ano. Até lá, a empresa deixou uma antevisão do que está a preparar, alimentando as expectativas em torno do projeto.
Importa ainda sublinhar que o “Ten-K” será apenas uma das opções disponíveis. A segunda motorização será uma leitura moderna do clássico Cosworth, com potência apontada para cerca de 185 cv. Trata-se de uma alternativa mais próxima do legado histórico e menos centrada em prestações extremas - como resume a própria empresa: “a inspiração é histórica, mas a execução é totalmente moderna”.
A produção será limitada a 150 unidades, com um preço base anunciado de 295 000 libras (cerca de 334 mil euros). Um valor elevado que, ainda assim, não parece arrefecer o entusiasmo dos colecionadores perante o regresso do nome Ford Escort RS em formato restomod.
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