A Marinha do Brasil integrou o caça-minas “Amorim do Valle” ao Comando de Operações Navais.

A Marinha do Brasil, no âmbito da sua estratégia de modernização e de reforço de capacidades na guerra de minas, integrou o caça-minas “Amorim do Valle” no Comando de Operações Navais, consolidando um novo meio após um processo de reconversão que devolveu o navio à sua missão original e o ajustou às actuais exigências operacionais.

Incorporação do caça-minas “Amorim do Valle” (M210) no Comando de Operações Navais e na guerra de minas

A cerimónia oficial de incorporação realizou-se a 17 de Março, na Base Naval de Aratu, em Salvador, com a presença de autoridades civis e militares. Durante o acto foi formalizada a transferência do navio para o Comando de Operações Navais e definida a sua subordinação ao Comando da Força de Varredura e Guerra de Minas, assinalando um momento-chave num processo iniciado em Setembro de 2025, quando a unidade tinha sido recebida com a configuração de navio hidrográfico-oceanográfico.

O “Amorim do Valle”, agora identificado com o numeral M210 e com um esquema de pintura cinzento naval, passa a representar um reforço relevante para missões de patrulhamento e para contramedidas contra minas. A sua entrada em serviço nesta função espelha também a evolução tecnológica da Marinha do Brasil num contexto internacional em que a guerra de minas voltou a ganhar destaque.

Neste enquadramento, o comandante de Operações Navais, almirante Eduardo Machado Vázquez, salientou a actualidade destas capacidades, referindo que: “Guerras que julgávamos encerradas regressaram com força, como vimos no conflito na Ucrânia. Este navio acrescenta uma capacidade adicional, associada à investigação e à tecnologia, que permite avanços importantes na nossa defesa”.

Reconversão na Base Naval de Aratu: alterações estruturais e tecnológicas

A reconversão do navio decorreu na própria Base Naval de Aratu, envolvendo intervenções tanto de natureza estrutural como de modernização tecnológica. O comandante do 2.º Distrito Naval, vice-almirante Gustavo Calero Garriga Pires, sublinhou o papel determinante da guarnição nesta transição, afirmando que “o empenho da tripulação foi decisivo para assegurar uma transição eficiente e segura”, e acrescentando que a integração da unidade reforça a segurança marítima e a protecção de rotas estratégicas.

Do ponto de vista operacional, o comandante do navio, capitão-tenente Rafael Silva, explicou que a reconversão foi executada por fases. Numa primeira etapa, foram realizados ajustamentos de carácter visual e de identificação; já a segunda fase, ainda em curso, prevê a instalação de novos sistemas que permitirão actuar em guerra de minas e empregar veículos autónomos, alargando de forma significativa o leque de missões atribuídas ao navio.

Reforço de contramedidas contra minas e integração de sistemas não tripulados

A incorporação de um meio dedicado a contramedidas contra minas ganha particular relevância num ambiente em que ameaças assimétricas podem afectar portos, acessos a canais de navegação e áreas de concentração de tráfego marítimo. Ao investir em sensores, processamento de dados e no emprego de plataformas autónomas, a Marinha do Brasil procura aumentar a segurança das operações, reduzir a exposição de pessoal em cenários de risco e acelerar a identificação e neutralização de engenhos.

Paralelamente, a adaptação do navio a estas missões implica também rotinas de treino mais específicas, incluindo a coordenação entre equipas de mergulho, operação de sistemas não tripulados e procedimentos de varredura. Esta vertente de preparação reforça a prontidão e facilita a integração com outros meios navais em exercícios e operações, assegurando padrões consistentes de actuação em ambientes costeiros e em áreas de maior profundidade.

Histórico do navio e valor simbólico na Amazónia Azul e no Atlântico Sul

A unidade mantém o nome do almirante Edmundo Jordão Amorim do Valle, figura histórica da Marinha brasileira, acrescentando um valor simbólico ao navio. Incorporado em 1995, após a sua aquisição como o antigo HMS Humber da Marinha Real britânica, o navio passou por diferentes fases até alcançar a configuração actual.

A sua integração reforça a Força de Varredura e Guerra de Minas, activa desde 1961, e confirma a aposta do Brasil na adopção de tecnologias avançadas e de sistemas não tripulados para a defesa da sua Amazónia Azul e do Atlântico Sul.

Créditos das imagens: Marinha do Brasil.