Ouvir “Stradale Modena” e não associar de imediato a Ferrari é quase um exercício impossível - até porque o nome faz lembrar de imediato o 360 Challenge Stradale. Só que, no caso desta Stradale Modena, a proximidade a Maranello é simplesmente nula.
Stradale Modena: preparações para Jeep Wrangler e Jeep Gladiator
Em vez de desportivos de motor central, a empresa italiana dedica-se a transformar dois modelos norte-americanos: o Jeep Wrangler e o Jeep Gladiator. Aqui não há coupés nem V8 atmosféricos “à italiana” ou interiores em vermelho vivo; o foco é totalmente fora de estrada, com uma estética musculada que remete para o Mercedes-AMG G 63 preparado pela Brabus.
Kits GTX (Wrangler) e Xtrema (Gladiator): alterações visuais e aerodinâmicas
Para dar essa imagem mais extrema, a Stradale Modena disponibiliza dois conjuntos de modificações: o GTX, destinado ao Wrangler, e o Xtrema, pensado para o Gladiator. Em ambos, o pacote inclui para-choques com desenho mais agressivo, tomadas de ar de grandes dimensões, cavas das rodas mais largas, uma barra de luzes LED no tejadilho, difusor traseiro e quatro saídas de escape.
Inspiração no Mercedes-AMG G 63 da Brabus, com emblema central
As semelhanças com o Mercedes-AMG G 63 modificado pela Brabus não se ficam pela postura: também aparecem no traço da grelha dianteira e no formato das entradas de ar. Esse parentesco visual fica ainda mais evidente com a presença de um emblema circular colocado ao centro.
Mecânica: suspensões reforçadas e opção por V8 Hemi ou V8 Hellcat de 717 cv
Por baixo da carroçaria, além de suspensões reforçadas, a Stradale Modena deixa escolher entre as motorizações Jeep mais comuns, mas abre igualmente a porta a opções bem mais exuberantes: um 6.4 V8 Hemi ou, no topo, um 6.2 V8 Hellcat com 717 cv.
Preços do GTX e do Xtrema
No capítulo dos valores, o GTX começa nos 97 mil euros, enquanto o Xtrema arranca nos 100 mil euros. No entanto, ao somar extras e, sobretudo, ao optar por um dos motores V8, a factura pode ultrapassar os 290 mil euros em qualquer uma das versões.
O que ter em conta antes de avançar com uma preparação deste tipo
Num projecto deste género, importa ponderar o uso real: apesar do visual imponente e das promessas de maior robustez, uma personalização tão profunda tende a privilegiar impacto e exclusividade, podendo implicar escolhas menos racionais para quem procura um 4x4 essencialmente utilitário.
Também vale a pena confirmar, antes de qualquer encomenda, as implicações de legalização, inspecções e compatibilidades com a regulamentação aplicável no mercado português, especialmente quando entram em cena alterações estruturais e motorizações como o 6.4 V8 Hemi ou o 6.2 V8 Hellcat de 717 cv.
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