Alguém decidiu que o seu Volkswagen Carocha devia captar o espírito dos lendários Porsche 911 preparados pela alemã RUF - e, entre todos, o mais célebre é o que ficou conhecido como «Pássaro Amarelo».
O resultado, identificado oficialmente como Carocha Turbo S, parece saído directamente de um catálogo da RUF e chegou a estar à venda no leilão online norte-americano Traga um Reboque.
Modificações com assinatura indirecta da RUF (Centro Automóvel RUF, Texas)
Importa esclarecer: estas alterações não são um pacote oficial da RUF. Ainda assim, foram executadas por um dos seus representantes nos Estados Unidos, o Centro Automóvel RUF, no Texas, durante a primeira década deste século.
Estética discreta, mas impossível de confundir com um Carocha comum
À primeira vista, o conjunto até pode parecer mais contido do que num Volkswagen Carocha RSi, por exemplo - mas não há hipótese de o confundir com os restantes Carocha.
As jantes RUF de 19 polegadas, a carroçaria mais baixa (graças a uma suspensão roscada da Voigtland) e os novos pára-choques de desenho mais agressivo mudam-lhe por completo a postura: de “fofinho”, aqui não há nada. No interior, o elemento que mais salta à vista são os bancos desportivos da Recaro.
Não é só aparência: escape expressivo e 1.8 Turbo profundamente revisto
Esta transformação não se limita ao visual. A ponteira de escape parece empenhada em anunciar a sua presença antes mesmo de o vermos. A razão está debaixo do capô: o conhecido motor 1.8 Turbo foi alvo de uma preparação extensa, embora a potência final não seja divulgada - no anúncio estavam discriminadas todas as peças e alterações introduzidas.
Um projecto apetecível que não bateu a reserva
Apesar de tentador, este Carocha Turbo S ao estilo da RUF acabou por não encontrar novo dono, já que o valor licitado não atingiu o preço de reserva.
O que vale a pena confirmar num Carocha 1.8 Turbo preparado
Num exemplar com este tipo de intervenção, há dois pontos que ganham ainda mais importância: a qualidade da montagem e a documentação do trabalho efectuado. Faz sentido confirmar histórico de manutenção, estado do sistema de sobrealimentação e eventuais melhorias de refrigeração, bem como a coerência entre a preparação e a capacidade do conjunto (travões, pneus e afinação de suspensão).
Também é prudente validar se as alterações de jantes, altura ao solo e elementos de carroçaria foram tratadas de forma compatível com as exigências de circulação e inspecção, sobretudo quando o automóvel muda de país ou de registo.
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