O BYD Atto 3, que tem sido o modelo mais vendido da marca em Portugal, acaba de receber uma atualização de peso. Rebatizado como Atto 3 EVO, o SUV elétrico chega ao mercado nacional com mais potência, melhores prestações e mais autonomia, com preços a partir dos 43 990 euros.
Por fora, a renovação quase passa despercebida - mas a verdadeira mudança está na base técnica. O Atto 3 EVO estreia um motor elétrico mais forte, com 230 kW (313 cv) e 380 Nm de binário (antes eram 204 cv e 310 Nm), e esse motor passa agora para o eixo traseiro. Na prática, o Atto 3 EVO torna-se exclusivamente de tração traseira.
O ganho de potência nota-se também nas prestações: a aceleração dos 0 aos 100 km/h baixa de 7,3 segundos para apenas 5,5 segundos.
A bateria também cresceu. Com 74,8 kWh de capacidade (antes 60,5 kWh), o BYD Atto 3 EVO soma cerca de mais 90 km de autonomia, podendo agora percorrer até 510 km em ciclo WLTP com uma única carga.
Assente na evolução mais recente da e-Platform 3.0, o Atto 3 EVO passa ainda a contar com arquitetura elétrica de 800 V, permitindo carregamentos mais rápidos. A potência de carregamento em corrente contínua (DC) sobe para até 220 kW (antes 110 kW), sendo suficientes 25 minutos para ir dos 10% aos 80%.
Exterior com mudanças discretas
No exterior, as alterações são discretas, apesar de o Atto 3 EVO receber novos para-choques dianteiro e traseiro. As jantes surgem com um desenho atualizado (mantendo as 18″) e o spoiler traseiro ficou maior, com um visual mais desportivo.
As dimensões mantêm-se praticamente iguais - 4455 mm de comprimento, 1875 mm de largura e 1615 mm de altura. No entanto, graças ao sistema Cell to Body (CTB), que integra a bateria diretamente na estrutura do chassis, a capacidade da bagageira aumentou.
Passa agora a disponibilizar 490 litros, mais 50 litros do que anteriormente, podendo ir até aos 1360 litros com os bancos traseiros rebatidos. Com o motor a mudar da frente para trás, o Atto 3 passa também a incluir, pela primeira vez, uma bagageira dianteira (frunk), com generosos 101 litros de capacidade.
No interior, a evolução também salta à vista. O manípulo da transmissão sai da consola central e passa para a coluna de direção; o painel de instrumentos aumenta para 8,8″ (antes era de 5″), enquanto o ecrã central passa para 15,6″, substituindo o anterior de 12,8″.
O sistema de infoentretenimento passa a integrar o Google, oferecendo Google Maps, Google Play Store com aplicações otimizadas para automóvel e o Google Assistant. Entre as várias tecnologias disponíveis está também a função V2L (Vehicle to Load), que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos, como pequenos eletrodomésticos.
Em termos de segurança e assistência à condução, o SUV inclui um pacote completo de sistemas, como Cruise Control Adaptativo, Cruise Control Inteligente, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e deteção de ângulo morto, entre outros.
Já disponível em Portugal
O BYD Atto 3 EVO já está à venda em Portugal, apenas na versão Design, com preços a partir de 43 990 euros (ou 35 770 euros + IVA).
O modelo chega com garantia de seis anos ou 150 mil quilómetros para o veículo e oito anos ou 250 mil quilómetros para a bateria.
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