Portugal diversifica, assim, a sua frota de veículos

Segundo o Observatório ACP - Mobilidade Elétrica em Portugal 2026, a frota automóvel em Portugal está a mudar de perfil: há menos carros muito antigos e, ao mesmo tempo, cresce o peso dos modelos mais recentes. Ainda assim, uma fatia relevante continua a circular com muitos anos em cima - 38% dos automóveis têm mais de 15 anos, menos cinco pontos percentuais (p.p.) do que no ano passado.

A análise nota também onde se concentram os carros mais novos: “a maior proporção de veículos com menos de quatro anos observa-se na região da Grande São Paulo, entre os proprietários de carros eletrificados e nas classes sociais mais elevadas (A e B)”.

Escolher o elétrico

Os veículos elétricos representam agora 9% dos condutores, uma subida de 5,5 p.p. face a 2025.

Em paralelo, os carros a gasolina aumentaram 11 p.p., enquanto os a gasóleo recuaram 18 p.p.

As marcas francesas Peugeot e Renault (ambas com 10%) mantêm a liderança na frota automóvel portuguesa. Seguem-se a Volkswagen (7%), a BMW (6%) e a Opel (6%).

Mais de 80% dos inquiridos conduzem um carro próprio, o que representa mais 10 p.p. do que no ano anterior.

Quanto aos quilómetros percorridos por mês, 79% dizem conduzir até 1.000 km, um aumento de 20 p.p.

Cerca de 57% dos condutores compraram o carro a pronto, e 22% recorreram a crédito automóvel.

Entre os que pagaram a pronto, destacam-se os condutores com mais de 65 anos da região de Lisboa, Oeste e Vale do Tejo, sem carro elétrico e da classe social A (alta).

Trocar de carro

Quase metade dos portugueses pondera mudar de carro dentro de 1 a 5 anos, mais 25 pontos percentuais.

Sobre a compra de um carro novo, 21% dos condutores escolheriam um elétrico, 20% um híbrido plug-in, 19% um a gasóleo, outros 19% um a gasolina e 10% um híbrido simples.

Em média, existem 1,8 carros por agregado familiar, menos 0,2 pontos percentuais do que em 2025.

Os agregados mais jovens, entre os 18 e os 34 anos, das regiões do Oeste e Vale do Tejo, e da classe mais alta, destacam-se por terem mais veículos.

Carregar os carros

Entre os proprietários de veículos eletrificados, 82% têm o carro há menos de 5 anos, e a Tesla e a BMW continuam na liderança.

Em termos de custos, os condutores gastam até 7 euros por sessão de carregamento em casa e 50 euros por mês em carregamentos públicos.

O estudo mostrou ainda que 86% (mais 3 pontos percentuais) carregam o carro em casa e 91% utilizam postos de carregamento públicos (também mais 3 pontos percentuais).

A Galp Electric e a EDP são apontadas como os comercializadores mais relevantes.

Para este estudo, foram entrevistadas 1.608 pessoas. A amostra incluiu 1.200 indivíduos com carta de condução e mais 408 condutores de veículos elétricos.