A Porsche vai vender a Bugatti: era inevitável.

O destino da Bugatti pode estar prestes a mudar outra vez: tudo indica que a Porsche estará a considerar vender as suas últimas participações ao construtor croata Rimac.

A novela da revenda da Bugatti ganha novo fôlego. Segundo várias fontes, a Porsche pondera sair totalmente do capital da marca, deixando o controlo integral nas mãos do grupo Rimac, que tem vindo a afirmar-se no mundo das hipercarros elétricos. “Creio que não é segredo para ninguém que a Porsche e nós estamos a discutir a estrutura”, afirmou recentemente Mate Rimac, lembrando que uma marca como a Bugatti precisa de enorme flexibilidade e rapidez de decisão - algo nem sempre fácil dentro de um grande grupo.

Bugatti em breve detida a 100% pela Rimac ?

Para contextualizar, vale a pena recordar que o construtor alsaciano se tornou uma joint-venture com a Rimac após uma decisão da alemã Volkswagen para acelerar a sua eletrificação. O grupo alemão já não é o proprietário direto da marca (que tinha resgatado em 1998), mas detém a Porsche AG, que por sua vez possui 45% da joint-venture Bugatti Rimac. Está a acompanhar?

Até 2021, a Porsche AG detinha a totalidade da Bugatti, antes de vender 55% ao grupo croata Rimac. Foi essa operação que deu origem à Bugatti Rimac, juntando o legado mecânico de exceção com know-how elétrico de ponta.

Num momento em que a Porsche enfrenta problemas económicos relevantes - e depois de um primeiro plano apresentado neste verão para reduzir quase 15% do efetivo até 2029 -, o construtor alemão poderá ver na venda da Bugatti uma forma de aliviar a pressão. A marca está no centro de uma reorientação estratégica (e elétrica) particularmente dispendiosa e, depois de anunciar que o Macan seria apenas elétrico, acabou por recuar, com uma versão térmica prevista para 2026.

Além de uma procura por veículos elétricos abaixo do esperado, a Porsche tem também de lidar com uma concorrência cada vez mais agressiva, sobretudo na China, onde já registou uma queda acentuada nas vendas face aos construtores locais. A isto somam-se dificuldades comerciais do outro lado do Atlântico, com as tarifas aduaneiras implementadas recentemente.

Ao vender a totalidade da Bugatti à Rimac, a Porsche ganharia assim liquidez importante, mesmo que isso signifique a saída do luxuoso construtor da órbita do grupo Volkswagen - ainda que seja relevante lembrar que a Volkswagen é acionista da Rimac com 21%.

A valorização da joint-venture Bugatti Rimac rondaria mil milhões de euros. Por isso, para adquirir as participações ainda detidas pelo seu parceiro, a Rimac teria de avançar com um investimento estimado em cerca de 500 milhões de euros.