A chinesa Changan prepara um movimento de peso na sua estratégia de crescimento no continente europeu e está a ponderar a abertura de uma fábrica na Europa.
Segundo Nic Thomas, diretor de marketing e vendas da Changan na Europa, a orientação é clara: “Estamos focados na Europa, em produzir na Europa para a Europa”. Apesar de a marca não indicar, para já, um país ou um calendário, garante já estar numa fase de planeamento, sustentada pela expectativa de vir a atingir volumes de vendas que tornem o investimento viável.
Este tipo de decisão tem também implicações práticas: a produção local pode encurtar prazos de entrega, simplificar a logística de componentes e facilitar a criação de uma cadeia de fornecimento mais próxima dos mercados europeus. Para além disso, uma presença industrial tende a acelerar a consolidação da marca, ao lado do reforço de rede e de serviços pós-venda.
A Changan é um dos maiores fabricantes automóveis da China. No ano passado vendeu mais de 2,2 milhões de automóveis e já opera em mais de 60 países. Ainda assim, a entrada no mercado europeu só arrancou este ano.
Produzir na Europa para contornar tarifas da União Europeia
A Changan não está sozinha nesta abordagem. Vários construtores chineses estudam fabricar no chamado «velho continente» e alguns já avançaram: a BYD, por exemplo, deu início à construção de uma unidade industrial na Hungria. Entre as razões mais apontadas está a intenção de contornar as tarifas da União Europeia aplicadas a veículos elétricos importados da China.
Paralelamente, para ganhar escala rapidamente, a marca quer acelerar a sua implantação comercial. A ambição para 2025 passa por aumentar as vendas fora da China de 600 mil para um milhão de veículos. Para suportar esse crescimento, pretende expandir a rede de concessionários de cerca de 100 pontos atuais para mais de mil até 2030.
Num mercado onde a confiança do cliente depende tanto do produto como do suporte, a criação de uma rede sólida de assistência, peças e reparação é decisiva. A rapidez na disponibilidade de componentes, a formação técnica e a cobertura geográfica de oficinas serão fatores-chave para acompanhar a expansão prevista.
Deepal S07 da Changan: o SUV 100% elétrico já à venda em Portugal
Neste momento, a Changan já comercializa na Europa o Deepal S07, um SUV 100% elétrico, em vários mercados - Alemanha, Noruega, Dinamarca, Países Baixos, entre outros - e Portugal está incluído nessa lista.
O Deepal S07 não é um estranho para quem acompanha a atualidade automóvel: é o modelo que serve de base ao novo Mazda CX-6e, resultado da parceria entre os dois construtores.
Na China, o Changan Deepal S07 é proposto tanto em versão 100% elétrica a bateria como em variante elétrica com extensor de autonomia (com motor de combustão). No entanto, em Portugal, para já, a oferta fica limitada à configuração 100% elétrica.
A gama nacional resume-se a uma única versão, com: - motor traseiro de 160 kW (218 cv) e 320 Nm; - bateria de 80 kWh; - autonomia oficial de 475 km em ciclo combinado WLTP.
As encomendas já estão abertas e as primeiras entregas estão previstas para este mês. O preço de entrada arranca nos 44 500 euros.
Planos para o futuro da Changan na Europa
Para além do Deepal S07, a Changan tem na agenda europeia mais dois lançamentos. O S05, um SUV compacto, deverá estrear-se ainda este ano. Já o E07, que mistura características de SUV com as de uma carrinha de caixa aberta, está apontado apenas para 2026.
Por agora, nenhum destes modelos foi confirmado para Portugal.
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