MG já tem um rival para enfrentar o Tesla Model Y

A MG já soma mais de 100 anos de história e assinou alguns dos desportivos mais reconhecidos do mundo. Ainda assim, é na fase mais recente - marcada por uma gama cada vez maior de SUV, incluindo propostas 100% elétricas - que a marca tem conquistado maior visibilidade.

O mais recente capítulo dessa ofensiva chama-se MG IM6: um SUV 100% elétrico, com ambições de gama alta, e uma missão declarada de enfrentar um dos automóveis mais vendidos do planeta, o Tesla Model Y.

A estreia pública aconteceu no Festival da Velocidade de Goodwood, onde também foi apresentado o IM5, uma berlina executiva igualmente elétrica. A sessão ficou a cargo de Jozef Kabaň, o designer responsável por definir as linhas do Bugatti Veyron e de uma geração de modelos Škoda, e que atualmente lidera o design da SAIC Motor, o grupo que detém a MG.

MG IM6: espaço para tudo

Quem olhar com atenção notará de imediato a ausência do emblema tradicional da MG. No seu lugar surge o símbolo da IM Motors - sigla que remete para Inteligência em Movimento - uma submarca de posicionamento mais elevado que já é comercializada na China.

No caso do MG IM6, a carroçaria de superfícies fluidas disfarça dimensões generosas: 4,9 m de comprimento e uma largura a poucos milímetros dos 2 m. Mais relevante ainda é a distância entre eixos próxima dos 3 m, um indicador claro de que o interior foi pensado para maximizar o espaço disponível.

Lá dentro, a proximidade com a berlina IM5 é evidente, começando pelo grande ecrã tátil central com 26,3″, que concentra não só o sistema de infoentretenimento como a maioria dos controlos e funções do veículo. Entre as tecnologias em destaque está a assistência ao estacionamento com Inteligência Artificial, capaz de colocar e retirar o automóvel de um lugar de forma autónoma.

A lista de equipamento inclui, de série, teto panorâmico, vidros duplos laminados e bancos com múltiplos ajustes elétricos, além de aquecimento e ventilação. Para quem procura uma experiência mais cuidada, a MG disponibiliza ainda um sistema de som com 20 altifalantes, incluindo unidades instaladas no tejadilho.

Numa primeira e muito breve impressão ao vivo, ficou claro que o habitáculo é realmente amplo, sobretudo na segunda fila. Na vertente prática, a bagageira oferece 660 litros e existe ainda uma bagageira dianteira com 32 litros.

Vale também sublinhar que, num SUV familiar deste porte, detalhes como a largura útil do habitáculo, a facilidade de entrada/saída e a capacidade de arrumação acabam por pesar tanto quanto a ficha técnica. É precisamente aí que o IM6 parece querer ganhar terreno, apostando numa combinação de espaço, tecnologia e equipamento para justificar o posicionamento acima do habitual na MG.

Dinâmica eficiente

Um dos argumentos mais fortes do MG IM6 é a sua arquitetura elétrica de 800 V, preparada para carregamentos rápidos até 350 kW. Na prática, isto permite que um carregamento de 10% a 80% possa ser feito em menos de 20 minutos, desde que ligado a um posto compatível.

A MG ainda não divulgou valores finais de autonomia máxima para o IM6. Ao contrário do que acontece com a berlina IM5, o SUV é proposto apenas com a bateria de maior capacidade, de 100 kWh.

A gama inclui três versões, sendo que a mais potente anuncia 752 cv e 802 Nm de binário. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 3,5 s. Para garantir travagens à altura, foi desenvolvido um sistema mais eficaz em colaboração com a Continental.

Para lá das prestações, a MG dá particular relevo ao capítulo da segurança. O IM6 integra um controlo de estabilidade mais evoluído, com um modo específico para situações de aquaplanagem. De acordo com a marca, este sistema poderá reduzir em cerca de 80% o risco de derrapagem quando comparado com soluções mais convencionais.

Num elétrico com este nível de potência e capacidade de carregamento, o impacto no dia a dia depende muito do acesso à infraestrutura. Em utilização real, a grande vantagem de uma plataforma de 800 V não é apenas a velocidade de carregamento em viagem, mas também a capacidade de tornar paragens curtas mais eficazes - algo especialmente relevante para quem faz deslocações longas com frequência.

Quando chega o MG IM6?

Tal como o IM5, o MG IM6 vai, para já, ficar limitado ao Reino Unido, mantendo-se em análise a sua comercialização no restante mercado europeu. O motivo apontado prende-se com as tarifas de importação da União Europeia aplicadas aos elétricos produzidos na China.

Para o mercado britânico, os preços já são conhecidos. A entrada na gama começa nas 47 995 libras (55 372 euros). A versão mais potente sobe para 50 995 libras (58 828 euros). Existe ainda uma Edição de Lançamento, mais exclusiva, com preço a partir de 52 990 libras (61 129 euros).