Mercado de veículos elétricos na Europa acelera em 2025

Vendas de veículos elétricos na Europa (dados da ACEA - Associação Europeia de Fabricantes Automóveis)

O mercado europeu de veículos elétricos continua a ganhar tração. Só em julho foram matriculadas 186 440 unidades, o que representa um aumento de 33,6% face ao mesmo mês de 2024.

No total do ano, o volume já atinge 1 376 720 veículos, traduzindo-se num crescimento acumulado de 25,9%, segundo a ACEA (Associação Europeia de Fabricantes Automóveis).

Tesla em queda num mercado em alta: Volkswagen, BMW, Skoda, Audi, Renault e Hyundai passam à frente

Durante muito tempo, a Tesla foi a referência dos elétricos na Europa e um dos principais motores de expansão do segmento. Em 2025, porém, o cenário mudou: apesar do mercado crescer, as entregas da Tesla continuam a recuar e, em julho, registaram nova quebra de 37%.

No mesmo mês, seis construtores venderam mais elétricos do que a Tesla: Volkswagen, BMW, Skoda, Audi, Renault e Hyundai. Todas estas marcas apresentaram subidas, algumas particularmente fortes. Aliás, entre as dez marcas com mais vendas de elétricos na Europa, a Tesla foi a única a mostrar uma descida.

Um dos destaques do mês foi a Skoda. A marca não só se tornou a segunda mais vendida no total em julho, ultrapassando a Toyota, como no universo dos elétricos saltou para o terceiro lugar, após um crescimento de 235%, atingindo 15 746 unidades.

Este desempenho muito favorável explica-se, em grande medida, pelo Skoda Elroq, que já ultrapassou 40 mil unidades vendidas na Europa desde o lançamento, ocorrido este ano.

No fecho do top dez surge a BYD, com um aumento de 88%. Já a Volkswagen avançou 83%, apoiada pelo forte impulso comercial dos ID.3, ID.4 e ID.7, ainda que parte desta evolução esteja a ser alimentada por campanhas particularmente agressivas.

Entre as marcas com maior expressão em julho, vale ainda sublinhar a evolução da Renault (+75%) e da Hyundai (+58%), em quinto e sexto lugares, respetivamente. No caso da marca francesa, o crescimento está intimamente ligado aos Renault 5 e Renault 4; já na Hyundai começa a notar-se o efeito do Inster, que se junta ao Kauai e ao IONIQ 5.

Também a sul-coreana Kia teve um avanço relevante nos elétricos: +44%, muito por mérito do EV3, que está a ser bem acolhido pelo mercado e já soma mais de 40 mil unidades.

Infraestrutura de carregamento e preço: fatores que estão a reconfigurar a procura

Para lá da dinâmica das marcas, o ritmo de adoção dos elétricos na Europa tem sido cada vez mais influenciado por dois aspetos práticos: a disponibilidade de carregamento (em casa, no trabalho e em postos públicos) e o posicionamento de preço. À medida que os modelos se diversificam por segmentos, as decisões de compra tendem a depender menos da “novidade” tecnológica e mais do custo total de utilização, da autonomia adequada ao dia a dia e da previsibilidade do carregamento.

Ao mesmo tempo, a intensificação de promoções e condições especiais de financiamento - visível em vários construtores, incluindo a Volkswagen - tem acelerado o escoamento de stock e aumentado a competitividade face a alternativas híbridas, sobretudo para condutores que fazem muitos quilómetros em contexto urbano e periurbano.

Empresas e frotas: um canal cada vez mais determinante

Outro vetor que ajuda a explicar as oscilações mensais é o peso crescente das frotas empresariais. Em muitos mercados europeus, as empresas ajustam calendários de renovação em função de metas internas de emissões, fiscalidade e disponibilidade de entregas, o que pode amplificar subidas (ou quedas) pontuais em determinadas marcas e modelos.

Elétricos são os preferidos?

Apesar do avanço dos elétricos - com 17,2% de quota na Europa (15,6% na UE) em julho -, a preferência dominante dos consumidores europeus continua a recair sobre a motorização híbrida (sem carregamentos externos), que alcançou 34,3% de quota. No mês passado foram vendidos 372 026 automóveis híbridos, refletindo um crescimento de 11,1%.

A maior surpresa recente tem sido o desempenho dos híbridos plug-in, que vêm a liderar o crescimento do mercado europeu nos últimos meses. Em julho, somaram 111 453 unidades, um aumento de 52,3% em termos homólogos, atingindo 10,3% de quota.

Já as motorizações exclusivamente a combustão mantêm uma trajetória descendente. Os veículos a gasolina caíram 13,9%, para 290 681 unidades, e os Diesel recuaram 14,4%, fixando-se em 96 809. Ainda assim, a gasolina preserva-se como a segunda opção mais comum, com 26,8% do mercado, enquanto o Diesel representa 8,9%. Os restantes 2,6% correspondem a outras tecnologias, incluindo GPL e hidrogénio.