Entre 23 e 25 de maio, o ECAR Show - Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico voltou a receber o público em Portugal, com uma montra alargada das mais recentes propostas do setor e, sobretudo, com a possibilidade de conhecer e experimentar de perto várias novidades através de test-drives.
Tal como nas edições anteriores, estiveram em destaque mais de 100 modelos híbridos e elétricos, incluindo estreias nacionais prestes a chegar aos stands portugueses. Eis os lançamentos e anúncios que mais se destacaram.
O que o ECAR Show - Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico revelou em 2025
Num momento em que a mobilidade elétrica acelera em Portugal, eventos como o ECAR Show ajudam a esclarecer dúvidas comuns - da autonomia real ao carregamento no dia a dia - e a comparar propostas lado a lado, algo particularmente útil quando os segmentos se multiplicam (citadinos, compactos, familiares e SUV).
Também ganha relevância a discussão prática sobre carregamento: para quem não tem tomada própria, a escolha do automóvel passa cada vez mais por fatores como eficiência, potência de carregamento e rede disponível, além do custo por kWh em diferentes operadores.
Renault 4 regressa
A Renault mantém a aposta no retro-futurismo e, depois do R5, aproveitou este palco para mostrar ao público o novo 4 E-Tech - uma interpretação atual da 4L. Trata-se de um modelo 100% elétrico, com preços a partir de 29 500 euros.
A base técnica é partilhada com o Renault 5: utiliza a mesma plataforma AmpR Small e não há alterações de fundo sob a carroçaria. Estão previstas duas opções de bateria, com autonomias anunciadas (ciclo WLTP) de: - 40 kWh: até 308 km - 52 kWh: até 408 km
Jeep Compass estreia versão inédita
A terceira geração do Jeep Compass já foi apresentada e não demorou a aparecer em Portugal, sendo a maior novidade da marca no ECAR Show 2025.
A arquitetura é nova, o modelo cresceu em todas as dimensões e o habitáculo surge com uma abordagem mais cuidada e sofisticada. Ainda assim, a mudança mais marcante está na mecânica: é aqui que acontece a estreia de uma versão 100% elétrica, algo inédito na história do Compass.
Haverá variantes com um ou dois motores elétricos (um por eixo), com potências entre: - 157 kW (213 cv) - 276 kW (375 cv)
Quanto às baterias, existem duas capacidades, com autonomia máxima (WLTP) de: - 74 kWh: até 506 km - 96 kWh: até 660 km
Com chegada prevista para o último trimestre, o novo Jeep Compass já pode ser encomendado a partir de 41 mil euros. Conheça todos os detalhes:
DS Nº8 é o novo topo de gama da DS
Ainda em “território” francês, o DS Nº8 foi mostrado pela primeira vez ao público em Portugal. Além de inaugurar uma nova nomenclatura, este porta-estandarte introduz também uma linguagem estética diferente, onde se destacam pormenores como a grelha iluminada e o capô em preto.
Para lá do estilo, há um argumento que se impõe: o Nº8 anuncia até 750 km de autonomia na versão High Range, um dos valores mais elevados do mercado. Esse resultado é sustentado por um consumo energético de 12,9 kWh/100 km e por uma bateria com 97,2 kWh de capacidade útil.
A gama inclui ainda mais duas propostas: - Versão de acesso: 170 kW (230 cv) e até 572 km (WLTP) - Versão com dois motores elétricos: 257 kW (350 cv) e até 686 km entre carregamentos
O novo DS Nº8 já pode ser encomendado e as primeiras unidades deverão chegar mais perto do verão. Os preços ainda não foram divulgados.
#5 Brabus é o maior e mais potente Smart de sempre
Já ficou para trás a era em que a Smart era praticamente sinónimo de modelos com cerca de 2,5 m e vocação exclusivamente urbana. Hoje, a marca apresenta veículos maiores, mais potentes, mais pesados - e também mais caros - e o Smart #5 Brabus, apresentado em Portugal no ECAR Show, ilustra bem essa mudança.
Além de ser o maior da família, o #5 Brabus é igualmente o mais desportivo e o mais potente: recorre a dois motores elétricos (um por eixo) para debitar 646 cv. A energia vem de uma bateria de 100 kWh (94 kWh úteis), com autonomia anunciada (WLTP) de até 540 km.
O Smart #5 Brabus será a primeira versão do #5 a chegar a Portugal e já está disponível para encomenda, com preços a começar nos 62 400 euros. Já temos todos os preços:
Kia EV4 divide opiniões
Do lado asiático, o Kia EV4 foi o maior destaque da marca sul-coreana e, muito provavelmente, o que mais debate gerou - sobretudo devido às opções de design. A chegada ao mercado está prevista apenas para o final do segundo semestre, e os preços ainda não são conhecidos.
Em termos visuais, o EV4 aplica a linguagem “Opostos Unidos” (estreada no EV9) e diferencia a traseira consoante a carroçaria: - Dois volumes e cinco portas - Três volumes e quatro portas
Tecnicamente, o EV4 assenta na plataforma E-GMP e utiliza um sistema elétrico de 400 V. Há duas baterias disponíveis - 58,3 kWh e 81,4 kWh - e a motorização é assegurada por um único motor dianteiro de 150 kW (204 cv).
Em autonomia (WLTP), isso traduz-se em: - EV4 de dois volumes: entre 410 km e 590 km - EV4 de três volumes: entre 430 km e 630 km, beneficiando de melhor aerodinâmica
Dolphin Surf é o elétrico mais barato da BYD
A fechar a lista de novidades, surge o BYD Dolphin Surf, o elétrico mais acessível da marca chinesa, com preços de entrada abaixo dos 21 mil euros.
Com a mira apontada a alternativas como o Hyundai Inster ou mesmo o maior Citroën ë-C3, o Dolphin Surf é a nova proposta da BYD para o segmento dos citadinos (A). Mede 3,99 m, leva quatro ocupantes e disponibiliza uma bagageira de 308 litros (ou 1037 litros com os bancos rebatidos).
Apesar do foco urbano, a marca anuncia até 507 km em ciclo urbano (WLTP), graças a uma bateria de 42,3 kWh. No ciclo combinado, a autonomia indicada é de 322 km.
Para quem precisa apenas de percursos curtos, existe uma versão base com bateria de 30 kWh, com autonomia entre 220 km (combinado) e 356 km (urbano).
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