Aposta da Kia nos comerciais chega a Portugal. Todos os preços

A Kia quer marcar presença no segmento dos veículos comerciais com a nova família PBV (Plataforma Para Além do Veículo). O primeiro modelo desta gama, o Kia PV5, já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 40 650 euros.

Ao invés de seguir a abordagem de muitos concorrentes, a gama PBV nasce exclusivamente elétrica e assenta numa base técnica inédita, a E-GMP.S, pensada para receber diferentes tipos de carroçaria e configurações de utilização.

Em Portugal, o Kia PV5 estará disponível em duas variantes - Passageiros e Carga -, destinadas a necessidades bem distintas (transporte de pessoas e transporte de mercadorias, respetivamente).

Para clientes particulares, existe ainda uma campanha de lançamento que baixa os preços em mais de 3000 euros. Os valores e condições podem ser consultados através da ligação disponibilizada pela marca.

Duas versões disponíveis do Kia PV5 (Passageiros e Carga)

Sob a carroçaria, o PV5 é proposto com dois níveis de potência e duas baterias, embora a versão Passageiros tenha vantagem em termos de especificação: apenas pode ser equipada com o conjunto mais potente, composto por motor de 120 kW (163 cv) e bateria de 71,2 kWh.

Já o Kia PV5 Carga pode receber a mesma configuração mais forte, mas, de série, recorre a um motor elétrico de 89 kW (122 cv), alimentado por uma bateria de 51,5 kWh. A autonomia anunciada varia entre 297 km (bateria mais pequena) e 416 km (bateria de maior capacidade).

Em comum nas duas versões está o desempenho de carregamento: embora a potência de carregamento não tenha sido divulgada, a Kia refere que o PV5 necessita de 30 minutos para passar de 10% a 80% num carregamento rápido.

Versão	Potência	Bateria	Autonomia (WLTP)	Carregamento rápido (10–80%)
PV5 Passageiros	120 kW (163 cv)	71,2 kWh	até 416 km	30 min
PV5 Carga (base)	89 kW (122 cv)	51,5 kWh	297 km	30 min
PV5 Carga (opção)	120 kW (163 cv)	71,2 kWh	até 416 km	30 min

Até 4,4 m³ de volume de carga

As diferenças entre as versões Passageiros e Carga são tão claras quanto as suas designações. A variante destinada ao transporte de pessoas arranca, numa primeira fase, com duas filas de bancos e cinco lugares. Numa fase posterior, a marca prevê o lançamento de uma versão com três filas e sete lugares.

A versão Carga é orientada exclusivamente para mercadorias e disponibiliza um volume máximo de carga de 4,4 m³. O compartimento mede 2,25 m de comprimento, 1,57 m de largura e 1,52 m de altura, privilegiando a funcionalidade para entregas, equipamentos e utilização profissional diária.

Para empresas e profissionais, a existência de duas baterias e dois níveis de potência permite adaptar o PV5 ao tipo de rota: quem faz percursos urbanos com paragens frequentes pode privilegiar a solução de menor capacidade, enquanto quem acumula quilometragem diária (ou opera fora dos grandes centros) tenderá a beneficiar da bateria de 71,2 kWh para reduzir paragens e aumentar a margem de autonomia.

Também vale a pena considerar, na decisão de compra, a compatibilidade com a rede de carregamento disponível no local de operação. Em contexto profissional, a instalação de carregamento no próprio ponto de apoio (por exemplo, na sede ou armazém) pode facilitar a gestão de custos e tempos, tornando o carregamento noturno uma rotina previsível.

Design, tecnologia e produção

O PV5 mantém a identidade estética “Opostos Unidos”, já conhecida noutros elétricos da marca sul-coreana, o que o ajuda a destacar-se num segmento onde o desenho tende a ser mais conservador.

Por fora, chamam a atenção os faróis em posição vertical. No habitáculo, o destaque vai para o painel de instrumentos digital de 7″ e para o ecrã central de 12,9″, com atualizações remotas (OTA).

A produção do Kia PV5 ficará a cargo da fábrica EVO, localizada em Hwaseong, na Coreia do Sul. Esta unidade é dedicada aos veículos PBV e inclui um centro de conversão para personalizações específicas, assegurando que as alterações realizadas continuam cobertas pela garantia do construtor.