FAP reforça a campanha ANTAR XXXII com um helicóptero Bell 212 na Antártida

No âmbito da Expedição Científica Peruana ANTAR XXXII, a Força Aérea do Peru (FAP) concretizou o desdobramento de um helicóptero Bell 212 na Antártida. A operação, realizada no início de janeiro, teve como finalidade intensificar o apoio logístico e científico prestado à Estação Científica Machu Picchu (ECAMP), através do transporte do aparelho a bordo de um avião de transporte KC-130 Hércules.

Deslocação e montagem do Bell 212 (FAP) para a Estação Científica Machu Picchu (ECAMP)

O movimento estratégico contou com a actuação do Grupo Aéreo Nº 3, responsável pela operação do Bell 212, em coordenação com tripulações e especialistas do Grupo Aéreo Nº 8, unidade que opera os aviões de transporte táctico KC-130.

O trajecto foi executado a 3 de janeiro, com partida de Lima e destino a Punta Arenas (Chile), seguindo depois para a Ilha Frei. Já a 5 de janeiro, o helicóptero foi totalmente montado em apenas oito horas. Concluído com êxito o voo de verificação, a aeronave ficou pronta para iniciar as missões de apoio à campanha antárctica peruana.

Missões do Bell 212 na Antártida: reconhecimento, apoio logístico e transporte

O Bell 212 actualmente destacado cumpre missões de reconhecimento, apoio logístico e transporte, tanto para a ECAMP como para as equipas da ANTAR XXXII. Em paralelo, mantém-se em alerta permanente para operações de busca e salvamento (SAR) e para evacuações aeromédicas (MEDEVAC), evidenciando a sua versatilidade e fiabilidade num ambiente de exigência climática extrema.

A presença deste meio aéreo é determinante para reforçar a segurança do pessoal científico e para garantir a continuidade das investigações no continente branco, onde as janelas meteorológicas são curtas e as deslocações por via terrestre podem tornar-se impraticáveis.

KC-130H e a capacidade estratégica da Força Aérea do Peru (FAP)

O KC-130H utilizado nesta operação integra o conjunto de duas aeronaves adquiridas pela FAP ao Exército do Ar de Espanha em fevereiro de 2021, através de um acordo governo a governo. Estas unidades, atribuídas ao Grupo Aéreo Nº 8 – Esquadrão de Transporte Nº 841, significaram um avanço relevante nas capacidades de transporte estratégico e de reabastecimento em voo da Força Aérea do Peru, recuperando uma valência que se havia perdido com a retirada do Boeing 707-323C (319).

Por que os Hércules KC-130H foram decisivos neste desdobramento

Além da função de reabastecimento em voo, os Hércules KC-130H permitem missões de transporte de carga e pessoal a grandes distâncias, sob condições meteorológicas adversas e com capacidade para operar em pistas não preparadas. Este conjunto de características foi crucial para o sucesso do desdobramento até à Antártida.

A missão evidencia não só o elevado nível de preparação do efectivo da FAP, como também a importância de dispor de meios de transporte estratégicos que assegurem o cumprimento de compromissos internacionais e sustentem a presença científica do Peru numa das regiões mais desafiantes do planeta.

Operações antárcticas: planeamento, segurança e continuidade científica

Em cenários antárcticos, a disponibilidade de aeronaves de asa fixa e rotativa tende a funcionar como um multiplicador operacional: permite reposicionar equipas, movimentar equipamento crítico e responder rapidamente a incidentes médicos ou a emergências, reduzindo a exposição a riscos associados ao frio extremo e à rápida degradação das condições de visibilidade.

Ao mesmo tempo, a integração entre plataformas - como o KC-130H para projecção estratégica e o Bell 212 para mobilidade táctica local - contribui para tornar mais eficiente o apoio às actividades científicas, optimizando o uso das janelas de operação e reforçando a resiliência logística da campanha.

Créditos das imagens: Força Aérea do Peru.