A Smart revelou recentemente que o novo Smart #2 terá apresentação oficial durante os dias de imprensa do Salão Automóvel de Pequim 2026, agendados para 24 e 25 de abril, na China.
Apesar do anúncio, a marca ainda não avançou com o dia e a hora exatos da estreia, informação que deverá ser comunicada mais perto do evento. Ainda assim, a escolha do calendário deixa claro que a Smart quer dar máxima visibilidade ao lançamento num dos grandes palcos da indústria automóvel global.
O Salão Automóvel de Pequim 2026 abre ao público a 24 de abril e prolonga-se até 3 de maio, pelo que a revelação nos dias de imprensa deverá trazer também as primeiras pistas sobre o posicionamento do modelo, incluindo autonomia, potência e enquadramento comercial.
A opção por Pequim sublinha igualmente a relevância estratégica do mercado chinês para a Smart, atualmente detida em partes iguais pela Mercedes-Benz e pela Geely, cabendo a esta última a liderança do desenvolvimento técnico e industrial dos mais recentes modelos da marca.
Smart #2: regresso urbano inspirado no Smart Fortwo
O novo #2 marca um regresso assumido às raízes mais citadinas da Smart, recuperando a filosofia do icónico Smart Fortwo, cuja produção terminou em março de 2024. A marca procura, assim, equilibrar a atual fase elétrica com a identidade que a tornou especialmente relevante no início do século.
Fiel a essa herança, o Smart #2 será um modelo de dois lugares, desenhado de raiz para utilização em ambiente urbano. Embora a designação possa sugerir o contrário, as suas dimensões serão mais contidas do que as do Smart #1, o que o coloca como a proposta de entrada na gama.
Esta mudança de rumo contrasta com o caminho traçado pelos Smart #1 e Smart #3, que fizeram a marca crescer em tamanho, ambição e posicionamento. Agora, com o objetivo de reforçar vendas, a Smart volta ao essencial: um automóvel ultracompacto, ágil, fácil de estacionar e pensado para o quotidiano dos centros urbanos.
Um elétrico orientado para a cidade
Embora ainda não existam números técnicos oficiais, sabe-se que o Smart #2 vai assentar numa nova plataforma, a Arquitetura Elétrica Compacta (ECA), desenvolvida com o propósito de manter as proporções ultracompactas associadas ao Fortwo original. Está também confirmado que continuará a apostar na configuração de motor e tração traseira.
No capítulo do design, a silhueta deverá ser imediatamente reconhecível, mas a Smart assegura que apresentará um “interior e exterior redesenhados”, acompanhados por uma “identidade totalmente renovada”.
Num modelo com foco urbano, aspetos como a facilidade de carregamento no dia a dia (por exemplo, em postos públicos e estacionamento de rua), a manobrabilidade em espaços apertados e a eficiência em percursos curtos tendem a ter um peso determinante na proposta de valor. É precisamente neste tipo de utilização que um formato de dois lugares pode oferecer vantagens práticas, sobretudo em cidades com estacionamento limitado.
Também é expectável que a abordagem urbana seja complementada por soluções de conectividade e assistência ao condutor orientadas para o trânsito citadino, onde a fluidez, a visibilidade e o apoio em manobras de estacionamento podem fazer a diferença. Mais detalhes deverão surgir com a apresentação no Salão Automóvel de Pequim 2026.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário