Peugeot 408 foi atualizado e já tem preços para Portugal

O Peugeot 408 2026 acaba de ser anunciado para o mercado nacional, depois de ter feito a sua apresentação no mês passado no Salão Automóvel de Bruxelas. Em Portugal, o preço de entrada fixa-se nos 37 065 €.

Lançado originalmente em 2023, o 408 recebe agora uma atualização estética centrada sobretudo na dianteira, numa linguagem visual próxima da do Peugeot 308 (também recentemente revisto). As óticas passam a exibir uma assinatura luminosa mais trabalhada, mantendo as conhecidas “três garras” em LED de cada lado, agora ligadas por pequenos segmentos adicionais que tornam o conjunto mais contínuo.

Os projetores principais - Full LED ou LED Matrix, consoante a versão - surgem mais finos e encaixam nas extremidades dos para-choques redesenhados. Há ainda duas estreias no modelo: pela primeira vez, o 408 inclui o logótipo iluminado na frente e a inscrição “Peugeot” iluminada na traseira.

Peugeot 408 2026: mais tecnologia a bordo

No habitáculo, a peça central continua a ser o i-Cockpit, assente em dois ecrãs de 10″: um dedicado ao painel de instrumentos e outro ao controlo tátil do sistema de infoentretenimento.

Logo abaixo do ecrã central, os i-Toggles permitem configurar atalhos para funções usadas com frequência, como a navegação, o multimédia ou a gestão de contactos. A bordo existe também iluminação ambiente, com oito cores à escolha para personalizar o ambiente.

À frente, os bancos dispõem de certificação AGR e podem incluir regulação elétrica, massagem pneumática e aquecimento, consoante o nível de equipamento.

Híbrido plug-in em destaque

A oferta mecânica mantém-se muito próxima da anterior, mas com um reforço importante na versão híbrida plug-in. O Peugeot 408 Plug-in Hybrid passa a disponibilizar 240 cv de potência combinada (mais 15 cv do que antes).

Estas são as motorizações disponíveis no Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - motor 1.2 Turbo (gasolina) com 136 cv; motor elétrico de 21 kW (29 cv); 145 cv de potência máxima combinada; caixa e-DCS6.
• 408 Plug-in Hybrid - motor 1.6 Turbo (gasolina) com 180 cv; motor elétrico de 92 kW (125 cv); 240 cv de potência máxima combinada; bateria de 14,6 kWh; autonomia elétrica de 85 km (ciclo urbano WLTP); caixa e-DCS7.
• E-408 - 157 kW (213 cv), binário de 343 Nm; bateria de 58,2 kWh; autonomia de 456 km (ciclo combinado WLTP).

No capítulo do carregamento, o E-408 aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) até 120 kW, recuperando de 20% a 80% em cerca de 30 minutos. Já o 408 Plug-in Hybrid consegue uma carga completa em aproximadamente 2 h 5 min através de uma Wall Box de 7,4 kW (32 A), ou com o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

Para quem está a ponderar a eletrificação, vale a pena alinhar a escolha com o tipo de utilização: um plug-in tende a ser mais vantajoso quando existe carregamento regular em casa ou no trabalho e percursos diários que cabem na autonomia elétrica; já o elétrico puro beneficia particularmente quando há facilidade de carregamento e previsibilidade nas rotas.

Em Portugal, a experiência de carregamento melhora bastante quando se planeiam horários e locais com antecedência, combinando carregamento doméstico (quando possível) com pontos públicos em viagens maiores. Esta abordagem ajuda a reduzir tempos de paragem e a manter a bateria numa faixa de utilização eficiente no dia a dia.

Equipamentos: Allure e GT

Em Portugal, a gama do Peugeot 408 organiza-se em dois patamares: Allure e GT. No Allure, o equipamento inclui, entre outros elementos, acesso e arranque mãos-livres, ar-condicionado automático bi-zona, sensores de estacionamento traseiros e travagem de emergência com apoio de câmara e radar.

No topo, a versão GT soma sensores de estacionamento dianteiros, condução semiautónoma de nível 2, portão traseiro elétrico e outros reforços de equipamento.

Nos Peugeot 408 elétricos (E-408), há ainda funcionalidades específicas como planeador de viagens, pré-condicionamento da bateria, Plug & Charge e Vehicle-to-Load (V2L). Esta última permite usar o automóvel como fonte de energia para alimentar, por exemplo, pequenos eletrodomésticos - na prática, como uma bateria externa de grande capacidade.

Preço em Portugal

O Peugeot 408 2026 passa a estar disponível no mercado nacional com preços a partir de 37 065 €, variando em função do nível de equipamento e da motorização escolhida.

A produção mantém-se na unidade de Mulhouse, em França e, à semelhança de outros modelos do universo Stellantis, o 408 disponibiliza garantia até 8 anos ou 160 000 km, tanto para o automóvel como para a bateria.