Novo Volkswagen T-Roc já tem preços para Portugal

A segunda geração do Volkswagen T-Roc tem tudo para se afirmar como um dos lançamentos mais relevantes da marca alemã nos próximos anos. Para lá de adotar um estilo alinhado com os modelos mais recentes da Volkswagen, estreia pela primeira vez uma motorização híbrida completa - ou seja, não precisa de ligação à tomada.

Com estas credenciais, a nova geração do T-Roc assume um papel de peso e continua a ser, muito provavelmente, o Volkswagen “mais português”: a produção mantém-se na Autoeuropa, em Palmela, preservando a ligação do modelo à indústria nacional.

Apesar de a chegada aos concessionários estar apontada para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 €.

Volkswagen T-Roc cresceu em todas as medidas

O novo Volkswagen T-Roc aumentou dimensões em praticamente todas as cotas. No total, ganhou:

• +122 mm em comprimento, passando para 4,373 m
• +9 mm em largura, fixando-se em 1,828 m
• +9 mm em altura, para 1,562 m
• +28 mm na distância entre eixos, agora com 2,631 m

Este crescimento traduz-se num habitáculo mais desafogado, sobretudo para quem viaja na segunda fila, e também numa bagageira mais capaz: passa a disponibilizar 465 litros, ou seja, mais 20 litros do que anteriormente.

A evolução não se fica pelas medidas. Por fora, o SUV apresenta um aspeto mais maduro e coerente com a linguagem visual atual da Volkswagen, com novos faróis à frente e atrás, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, com o emblema da Volkswagen iluminado.

Mais tecnologia e um interior mais sustentável

No interior, a Volkswagen aponta a fasquia para cima em qualidade percebida e sustentabilidade. O tabliê passa a ter revestimento em tecido acolchoado, conta com iluminação ambiente e o construtor refere a integração de até 40 kg de plásticos reciclados no habitáculo.

À semelhança do que acontece noutros modelos da marca, o seletor da transmissão muda de lugar e passa a estar atrás do volante. A componente digital pode incluir até três ecrãs:

• Painel de instrumentos digital de 10"
• Ecrã central de 10,4" (sem navegação) ou 12,9" (com navegação)
• Opcionalmente, um visor de projeção no para-brisas (informação projetada no campo de visão do condutor)

Mesmo com menos comandos físicos, existe um novo comando multifunções na consola central que permite alternar entre funções como o volume, os perfis de condução e a ambiência a bordo.

Além do conforto e da apresentação, este tipo de evolução costuma refletir-se também no dia a dia: uma disposição mais limpa da consola facilita a utilização e a maior digitalização tende a permitir atualizações e personalização de menus, perfis e preferências do condutor ao longo do tempo.

Primeiro híbrido completo da Volkswagen no T-Roc

A maior estreia técnica desta geração é a futura introdução de uma motorização híbrida completa. Embora só esteja prevista para 2026, já é conhecido o essencial: a base será o motor a gasolina 1.5 TSI, conjugado com um motor elétrico, com dois níveis de potência:

• 136 cv e 306 Nm
• 170 cv e 306 Nm

Até essa versão chegar, a oferta de motores do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas propostas híbridas ligeiras de 48 V, já vistas noutros modelos da marca. Mantém-se o motor a gasolina, mas aqui associado a um sistema elétrico menos potente, com:

• 116 cv
• 150 cv

Nesta segunda geração, o modelo despede-se do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que funcionavam como porta de entrada da gama. À partida, seriam duas alterações com potencial para fazer subir significativamente o preço-base, mas não é isso que acontece.

Um ponto importante: enquanto um híbrido ligeiro (48 V) apoia o motor térmico em momentos específicos (arranques, recuperações e eficiência), um híbrido completo permite uma intervenção elétrica mais expressiva e uma gestão energética mais abrangente, sem exigir carregamento externo - uma diferença relevante para quem quer reduzir consumos em cidade sem mudar hábitos.

Quanto custa em Portugal?

Em Portugal, o novo Volkswagen T-Roc pode ser encomendado a partir de 33 592 €. Face à geração anterior (32 343 €), o aumento é de 1 249 €. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: em níveis de equipamento e motorizações que estruturam a oferta desde a versão de acesso até às configurações mais completas, conforme a disponibilidade indicada no momento da encomenda.