Ao longo desta semana, circularam nas redes sociais várias imagens que apontam para a entrega, pelo menos, de um novo helicóptero de ataque Mi-28NE Havoc de origem russa ao Exército do Irão. O aparecimento destas fotografias coincide com relatos recentes sobre voos de aeronaves de transporte Il-76MD com destino ao país.
Segundo fontes de open-source intelligence (OSINT), a aeronave terá sido descarregada nas instalações da Pars Aerospace Services, em Teerão. Nas imagens, o helicóptero surge com um esquema de camuflagem desértica, mas ainda sem insígnias de serviço visíveis.
Entrega em Teerão e indícios de transporte por Il-76MD
As fotografias sugerem que o Mi-28NE se encontra parcialmente desmontado: não tem os rotores principais instalados e as entradas de ar dos motores aparecem tapadas. Estes pormenores reforçam a hipótese de que tenha sido transportado a bordo de um cargueiro Il-76MD.
Em linha com essa leitura, fontes OSINT afirmam ter seguido até cinco aeronaves Il-76 em rota para o Irão nos dias anteriores, atravessando países como a Geórgia, a Arménia e o Azerbaijão. O número elevado de voos reportado não só sustenta a possibilidade de transporte de helicópteros, como também alimentou especulações sobre: - uma eventual evacuação de pessoal perante receios de um ataque; - o envio de drones iranianos para reforçar o arsenal da Rússia.
Acordo Moscovo–Teerão (2023) e contexto de tensões regionais
Importa sublinhar que a chegada deste tipo de helicóptero já vinha a ser discutida nos meios de comunicação iranianos desde o início deste mês. A entrega enquadrar-se-ia num acordo mais vasto entre Moscovo e Teerão, anunciado por autoridades militares em 2023, que envolve vários tipos de sistemas.
No cenário actual, marcado por tensões latentes entre a República Islâmica e os Estados Unidos, considera-se que a transferência de helicópteros de ataque Mi-28NE poderá representar um avanço no cumprimento desses compromissos, procurando ao mesmo tempo evitar um alarme excessivo em Washington.
Modernização da Força Aérea Iraniana: Su-35S, MiG-29 e Yak-130
Paralelamente, permanece a expectativa de que a Força Aérea Iraniana venha a receber um lote de novos caças Su-35S, com o objectivo de modernizar e reforçar as suas capacidades. Estas terão sido enfraquecidas após ataques israelitas, em meados do ano passado, contra a envelhecida frota de caças F-14.
Deve ainda ter-se em conta que, dada a elevada procura de aeronaves gerada pela guerra na Ucrânia, o serviço poderá já ter recebido um lote inicial de caças MiG-29 provenientes da Rússia - aparelhos que Moscovo já tinha relegado para um papel de segunda linha. Trata-se de plataformas com as quais os pilotos iranianos já têm familiaridade, uma vez que se estima que a força opere cerca de 20 MiG-29 e mais 4 MiG-29UB.
Além disso, é sabido que a Força Aérea Iraniana já concluiu a introdução ao serviço dos seus novos treinadores avançados Yak-130 adquiridos à Rússia. Esta incorporação representa um salto relevante na componente de treino e mais um passo no sentido de tornar mais eficiente a formação de pilotos que, posteriormente, deverão operar as novas aeronaves russas. Em concreto, o país adicionou um total de 12 aeronaves deste tipo, evidenciando novamente a amplitude do acordo assinado em 2023.
O que o Mi-28NE pode acrescentar ao Irão
A eventual integração do Mi-28NE Havoc pode ter impacto directo na capacidade do Exército do Irão em missões de ataque e apoio aéreo aproximado. Sendo uma plataforma desenhada para operar em ambientes contestados, a sua eficácia depende não apenas da entrega das células, mas também de um pacote de sustentação que inclua manutenção, sobressalentes, armamento e treino - factores que tendem a exigir tempo e infraestrutura para atingirem plena maturidade operacional.
Do ponto de vista logístico, a presença de aparelhos parcialmente desmontados e a alegada utilização de Il-76MD sugerem uma entrega faseada e discreta, compatível com um processo em que a montagem final, a verificação e a aceitação possam ocorrer localmente. Esse modelo pode reduzir a exposição mediática e, simultaneamente, acelerar a colocação em serviço, caso exista apoio técnico associado.
Irão como novo operador do Mi-28NE: posição ainda por definir
Retomando as entregas do Mi-28NE referidas acima, tudo indica que o Irão passará a ser o quinto operador desta plataforma. Actualmente, a lista é liderada pela própria Rússia, com cerca de 113 unidades adquiridas, seguida da Argélia com 42. O Iraque ocupa o terceiro lugar com 17, e o Uganda conta com apenas 4.
A posição exacta que o Irão ocupará quando completar a sua frota continua por esclarecer, uma vez que o número de helicópteros abrangidos pelo acordo não foi divulgado oficialmente.
Créditos das imagens: aos respectivos proprietários
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