A Mitsubishi apresentou o novo Mitsubishi Eclipse Cross, assumindo-o como o primeiro modelo 100% elétrico (mesmo) da marca japonesa. A distinção é relevante porque o i-MiEV chegou numa fase ainda muito inicial do mercado de elétricos e, na época, ultrapassava os 40 mil euros.
Este SUV compacto é mais um produto desenvolvido no contexto da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e não tenta disfarçar a proximidade técnica e visual ao seu “irmão gémeo”, o Renault Scenic E-Tech.
Design, plataforma e dimensões do Mitsubishi Eclipse Cross
No exterior, a carroçaria evolui a linguagem Dynamic Shield na dianteira e recorre ao conceito Wide Hexagon na secção traseira. Assente na plataforma CMF-EV, o Eclipse Cross passa a ter 4,47 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura.
Mitsubishi Eclipse Cross: bateria, autonomia e carregamento
Na estreia, o Mitsubishi Eclipse Cross estará disponível com uma bateria de 87 kWh, anunciando mais de 600 km de autonomia máxima (WLTP). Ainda assim, a marca já confirmou que, no próximo ano, será introduzida uma alternativa com uma bateria de capacidade mais modesta.
Em ambas as opções, estará disponível carregamento rápido (DC), com potência máxima até 150 kW.
Motor, prestações e travagem regenerativa
O conjunto motriz apresenta 160 kW (217 cv) de potência máxima e 300 Nm de binário. A Mitsubishi indica 0–100 km/h em 8,4 s e velocidade máxima de 170 km/h. A travagem regenerativa pode ser ajustada em quatro patamares.
Interior digital e serviços Google
No habitáculo, a marca aponta a digitalização e o conforto como prioridades claras no desenvolvimento do Mitsubishi Eclipse Cross. Por isso, destaca-se o ecrã tátil central de 12,3”, integrado na consola.
A partir deste sistema, é possível aceder a serviços do Google, incluindo mapas, assistente virtual e a loja de aplicações Google Play. Mantém-se também a ligação a smartphones através de Apple CarPlay e Android Auto.
Além da conectividade, este tipo de integração tende a facilitar a gestão do dia a dia num elétrico: planeamento de rotas com paragens de carregamento, consulta de pontos de interesse e actualizações de software que podem melhorar funcionalidades ao longo do tempo.
Outro aspeto relevante para o uso quotidiano é a compatibilidade com carregamento doméstico e em postos públicos. Para muitos condutores, a combinação entre carregamento em casa (no período nocturno, por exemplo) e carregamento rápido em viagem será determinante para tirar partido da autonomia anunciada.
Produção na Europa e garantia de oito anos
A produção do novo Mitsubishi Eclipse Cross totalmente elétrico está prevista para a fábrica de Douai, em França, a partir do último trimestre deste ano. Irá partilhar a linha de montagem com outros modelos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e deverá chegar ao mercado pouco depois, já em 2026.
Este modelo terá um peso importante na estratégia de eletrificação da gama da marca no mercado europeu, juntando-se ao novo Mitsubishi Outlander PHEV e ao futuro Grandis.
No capítulo da confiança e durabilidade, a Mitsubishi mantém uma política de cobertura alargada: para motor e bateria, estão previstos oito anos ou 160 mil quilómetros de garantia. Já a garantia contra corrosão estende-se até 12 anos - um argumento que pode ser decisivo face à concorrência mais direta do novo Eclipse Cross.
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