Há ferros-velhos espalhados por todo o planeta, mas os do Dubai parecem pertencer a um universo paralelo. Ali, aquilo que normalmente imaginamos como um parque de sucata transforma-se num local onde se cruzam máquinas de sonho, peças de luxo e restos de automóveis que, noutras paragens, seriam quase impensáveis de ver assim empilhados.
Em que outro sítio do mundo se veria uma parte da carroçaria de um Ferrari pousada sobre outra de um Aston Martin? Ou um para-choques de um Maserati colocado em cima do que já foi a secção dianteira de um Bentley?
Numa deslocação recente ao Dubai, o conhecido youtuber Larry Chen teve acesso a uma zona famosa pelos seus ferros-velhos. Numa área difícil de medir com precisão, encontra-se literalmente de tudo: o que se espera e também aquilo que ninguém antecipa. Há raridades, há sucata comum e há até combinações que parecem retiradas de um cenário de filme.
Ferros-velhos no Dubai: supercarros, SUV e peças improváveis
Ferrari, Aston Martin, Bentley e Rolls-Royce estão entre as marcas que aparecem com mais frequência. Alguns destes espaços, porém, são quase monomarca. Num deles, por exemplo, só há modelos da Lexus, incluindo dois RC F laranja, um branco e ainda dois ou três LC arrumados em prateleiras.
Noutro recinto, quem domina são os Corvette, com várias unidades - ou o que resta delas - do mais recente C8 de motor central. Perto dali, existe ainda outro espaço onde a maioria dos veículos pertence à Hummer.
Onde estão então os carros mais “normais”?
A enorme extensão desta zona de ferros-velhos no Dubai também guarda automóveis mais comuns. Vêem-se inúmeros SUV da Genesis, da Jeep, da Kia e da Hyundai - nesta última marca, até a secção traseira de um IONIQ 5 recente está presente.
Os modelos vindos da América do Norte são claramente maioritários, sobretudo os SUV, mas não faltam Mustang, Camaro e Corvette em quantidade considerável.
Larry Chen também mostra outros modelos mais raros, que no Dubai continuam a ser vistos com alguma surpresa. Entre eles surge um Lotus Eletre - o primeiro SUV 100% elétrico da marca.
Há ainda algumas unidades do Nissan Z mais recente, aquele que não está à venda em Portugal. E o próprio Chen passa por um ferro-velho quase totalmente dedicado aos modelos “Z” da Nissan.
O ponto final da visita é um espaço reservado exclusivamente a modelos da Porsche e da Audi, onde a secção traseira de um 911 (991) aparece logo à entrada. Como seria de esperar, há vários 911, Cayman, Boxster, Cayenne e Macan, mas também se encontram Taycan praticamente novos a resistir ao calor do deserto do Dubai.
No fundo, estes locais mostram uma faceta muito particular do mercado automóvel daquela região: mesmo quando um carro deixa de circular, continua a ter valor em peças, componentes e até como base para outras vidas. Num ambiente de temperaturas extremas e de enorme rotatividade de veículos, a sucata ganha uma dimensão quase surreal, juntando luxo, desempenho e utilidade num só espaço.
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