Ofensiva do Grupo Volkswagen: 20 novidades confirmadas neste ano

O ano de 2025 está a ser um verdadeiro teste de força para o Grupo Volkswagen, que viu o lucro líquido cair para quase metade, fixando-se nos 6,9 mil milhões de euros - um dos registos mais baixos da última década.

Ainda assim, no grupo alemão a resposta não passa por travar: passa por acelerar. E isso traduz-se numa vaga enorme de lançamentos. Ao todo, já estão confirmadas 20 novidades até ao final de 2026, pensadas para dar a volta aos resultados e, ao mesmo tempo, atrair novos clientes.

Muitas destas propostas serão estreias absolutas nas respetivas marcas, enquanto outras serão novas gerações de modelos já conhecidos, ou então atualizações de modelos que já estão à venda. Há de tudo um pouco, o que mostra bem a dimensão do gigante alemão: desde utilitários elétricos de nova geração a SUV de luxo, sem esquecer as propostas de alta performance.

Algumas destas novidades já foram mostradas parcial ou totalmente e faltam poucos meses para ficarmos a conhecer as restantes. Nas próximas linhas, veja o que esperar do gigante alemão até ao final deste ano.

Volkswagen

É um ano muito relevante para a marca que mais vende no grupo: a Volkswagen. Está para breve a revelação e o lançamento da novidade mais aguardada da marca, o ID. Polo. Trata-se de mais um passo na direção da mobilidade elétrica acessível e será o novo patamar de entrada da gama elétrica da Volkswagen. Os preços deverão começar nos 25 mil euros.

O nome é conhecido, mas quase nada liga o ID. Polo ao Polo com motor de combustão que conhecemos há décadas - além da ambição de se afirmar como referência no segmento. A apresentação final acontecerá na primavera, mas já o pudemos conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões.

O ID. Polo será acompanhado, mais tarde ainda este ano, pelo ID. Cross, o seu equivalente SUV - que também já tivemos oportunidade de conhecer. Vão partilhar a base técnica e a maior parte das especificações: dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Será mais caro, mas, ainda assim, os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Subindo um nível na família elétrica ID, vamos assistir a atualizações profundas do ID.3 e do ID.4. O primeiro a ser revelado será o ID.3, que passa a juntar Neo à designação, já em abril. O ID.4 prepara-se para uma renovação profunda e deverá mudar de nome para ID. Tiguan.

Saindo dos elétricos, este promete ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. Já entrou em comercialização e sobre ele recai a responsabilidade de o antecessor ter sido, nos últimos anos, o modelo mais vendido da marca na Europa. Por isso, a sua importância não deve ser subestimada. Este ano poderemos ainda ver a revelação da inédita versão híbrida que não precisa de ser ligada à tomada.

Tal como antes, a segunda geração do T-Roc continua a ser produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e está disponível a partir de 33 445 euros, por enquanto apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Ainda na vaga dos elétricos mais acessíveis, nos próximos meses será lançado o Skoda Epiq, um B-SUV que assume um papel central na estratégia elétrica da marca checa - apoiando-se no sucesso do Elroq, que é atualmente o elétrico mais vendido da Europa -, com preços a rondar os 25 mil euros.

O Skoda Peaq aponta ao extremo oposto do mercado: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade para até sete ocupantes. A chegada está prevista para o final do ano, mas a apresentação mundial deverá acontecer no verão.

Audi

Por sua vez, a Audi terá um ano particularmente preenchido. Vamos ver chegar uma nova geração do Q7 e um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. Este último deverá assumir-se como o novo topo de gama da marca dos anéis, depois de sabermos que o A8 desapareceu recentemente dos configuradores da marca, sem sucessor planeado à vista. O Audi Q4 e-tron também será atualizado este ano.

A marca alemã tem ainda previsto um novo modelo elétrico de entrada, o A2 e-tron, com apresentação marcada para o final de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

Recupera assim para a era elétrica a designação de um modelo associado à inovação tecnológica e à frugalidade - as comparações vão ser inevitáveis.

Por fim, mas não menos importante, os modelos RS também terão um ano forte. O RS 5 já foi revelado e é o primeiro RS híbrido plug-in da história, mas o V6 biturbo mantém-se presente. Conheça-o em detalhe:

A mesma abordagem será seguida para o RS 6 Avant, que não abdica do V8 biturbo e aponta diretamente ao enorme e poderoso BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A fechar a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen surge o CUPRA Raval, que partilha a base técnica com o ID. Polo. Será o elétrico mais barato da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A revelação está a poucos meses de distância.

Tal como o «primo» ID. Polo, também já o pudemos conhecer mais de perto e conduzi-lo. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT andava algo «adormecida», mas volta à ribalta com a atualização dos Arona e do Ibiza. Já estão em Portugal com preços a partir dos 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A maior novidade, porém, só chega em 2027, quando ambos passarem a adotar, pela primeira vez, motorizações mild-hybrid 48 V.

Porsche

A Porsche está a atravessar uma fase difícil - em 2025 houve vários resultados no vermelho - e já está em curso um plano para mudar o rumo. Apesar de essa mudança implicar um recuo nas ambições elétricas, 2026 ficará marcado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, apresentado no ano passado e já com encomendas abertas, com as entregas a arrancarem no segundo semestre. É o primeiro Cayenne totalmente elétrico e passa também a ser o Porsche de produção mais potente de sempre: as potências vão dos 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que apontavam para um possível cancelamento dos desportivos, estes surgem na lista de novidades do grupo alemão para 2026. A confirmação foi ainda reforçada recentemente por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Sem sair do universo dos elétricos, este ano será revelado o primeiro elétrico de sempre da Bentley, por agora conhecido apenas como Urban SUV. Não se deixe enganar pelo nome: deverá ter dimensões semelhantes às do Cayenne Electric, com partilha da base técnica. A revelação acontece este ano, mas o lançamento não deverá ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A fechar esta lista de novidades do Grupo Volkswagen para 2026 está o Lamborghini Urus SE Performante, a chegar a meio do ano. Como o nome indica, será a versão mais radical em termos de desempenho do super-SUV italiano. O Urus atual já entrega 800 cv de potência total combinada… até onde poderá ir o Performante?