Volkswagen ID.2 GTI: na era elétrica, a sigla continua viva

A sigla GTI está longe de desaparecer com a transição da Volkswagen para a mobilidade elétrica. E o primeiro modelo a trazê-la nesta nova fase será o Volkswagen ID.2, um dos pilares mais relevantes da marca para o mercado europeu.

Apresentado para já como ID. GTI Concept, este modelo, segundo Thomas Schäfer, diretor executivo da Volkswagen, “recupera o conceito de condução desportiva com o carácter necessário para o dia a dia”.

Quando chegar ao mercado, o hot hatch 100% elétrico deverá reivindicar cerca de 226 cv, mas a gama não vai parar por aí - já se fala também em versões mais “picantes”.

Tração dianteira e quase 300 cv

Em declarações à Autocar, os engenheiros da marca confirmaram que estão a desenvolver uma versão Clubsport que, tal como acontece no Golf GTI, deverá juntar mais potência a melhorias mecânicas e eletrónicas, para uma condução ainda mais focada no lado desportivo.

Segundo os responsáveis, a potência máxima deverá subir de forma significativa, dos 226 cv da versão base para os 282 cv - uma diferença de 56 cv. No capítulo das alterações mecânicas, o ID.2 GTI Clubsport deverá receber um diferencial autoblocante mecânico, com capacidade de vetorização de binário.

Mas as novidades não se ficam por aqui. Para assegurar uma entrega de potência mais linear e previsível, os engenheiros admitem estar a estudar a introdução de uma função de “caixa de velocidades virtual” - semelhante à do Hyundai IONIQ 5 N -, capaz de suavizar os “solavancos” em acelerações fortes e simular a resposta por fases de uma caixa tradicional.

Contudo, se a variante Clubsport não for suficiente, também está a caminho um ID.2 R, com tração integral e cerca de 400 cv. Ora veja:

Tal como no ID.2 “normal”, as versões GTI vão assentar na plataforma MEB Entry que, no ID.2, promete até 450 km de autonomia (WLTP). Nas variantes desportivas, contudo, é de esperar que esse valor seja ligeiramente inferior.

Quando chega?

Apesar de a apresentação do Volkswagen ID.2 estar marcada para o Salão de Munique, em setembro, ainda não foram divulgadas datas concretas para o lançamento das variantes GTI.

Mesmo assim, tudo aponta para que estas sejam reveladas até ao final do ano, com as primeiras unidades a chegarem ao mercado, previsivelmente, em 2026.