Foi registado o primeiro voo do novo avião EC-2 de guerra eletrónica da Força Aérea do Japão

Depois de ter divulgado as primeiras imagens oficiais da plataforma há poucos dias, a Força Aérea de Autodefesa do Japão já registou o primeiro voo de ensaio do novo avião de guerra eletrónica EC-2, assinalando assim um passo importante no caminho para a sua integração futura. Trata-se, em essência, da mesma aeronave que surgiu pela primeira vez na Base Aérea de Gifu durante o mês de fevereiro, chamando a atenção por um desenho com saliências pouco habituais que a distinguem do transporte Kawasaki C-2, a plataforma de base sobre a qual foram integrados os diferentes sistemas especializados para esta nova missão.

Sobre este marco, a instituição divulgou a notícia esta manhã, acompanhando-a de uma breve nota e de imagens em que se lia: “A Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF), em coordenação com a Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística (ATLA), apoiou o primeiro voo do avião de guerra eletrónica de longo alcance. Continuaremos a trabalhar para a sua incorporação, de forma a melhorar as capacidades no domínio eletromagnético e reforçar as capacidades operacionais interdisciplinares.”

Entrando em mais pormenores, importa referir que o novo avião de guerra eletrónica EC-2 já tinha sido visto nos últimos dias a realizar testes de taxiamento a várias velocidades, o que despertou a atenção de observadores locais que captaram fotografias e vídeos. No dia em questão, mais concretamente às 11:30 hora local, plataformas públicas de seguimento de voos registaram a descolagem, bem como o trajeto da aeronave durante cerca de três horas. Em imagens obtidas por fotógrafos locais, vê-se também que pelo menos um caça Mitsubishi F-2 estava a operar na mesma zona.

Por outro lado, embora ainda faltem mais detalhes oficiais, convém recordar que o novo avião de guerra eletrónica EC-2 está a ser desenvolvido com o objetivo de substituir o avião de guerra eletrónica EC-1, em serviço na Força Aérea de Autodefesa do Japão desde a década de 1980. Como já foi explicado, a sua função principal será detetar e interferir com vários tipos de sistemas destacados pelo inimigo em áreas operacionais fortemente contestadas, incluindo radares, sistemas de recolha de informação e sistemas de defesa aérea. Tudo isto a grandes distâncias, o que manteria a aeronave afastada de potenciais ameaças.

Embora se desconheçam as modificações internas introduzidas no EC-2 em relação ao modelo original Kawasaki C-2, é evidente que o desenho exterior inclui um nariz saliente distinto, que abrigaria o radome do radar, bem como duas grandes protuberâncias na parte superior da fuselagem, esperando-se ainda a integração de mais duas entre a asa e os estabilizadores. Segundo analistas, estes espaços servirão para instalar um novo sistema de contramedidas eletrónicas e componentes também utilizados no avião de guerra eletrónica EC-1.

Por fim, vale a pena sublinhar que o país asiático não está apenas a caminho de incorporar uma aeronave mais avançada, mas também de aumentar o número de unidades disponíveis para operação. Em concreto, Tóquio pretende constituir uma frota de quatro aviões de guerra eletrónica EC-2, o que representa uma melhoria significativa face ao único EC-1 atualmente em serviço.

Créditos da imagem: Japan Air Self-Defense Force; @ih1681 no X

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