Peugeot Turbo 100: novo motor a gasolina de três cilindros da Peugeot

O nome diz tudo: Peugeot Turbo 100. E sim, como a designação sugere, traz turbo e 100 cv de potência. Pode parecer uma proposta modesta, mas estamos perante um motor com soluções muito recentes.

Mais do que trocar de nome, a Peugeot fez uma renovação profunda de uma tecnologia que continua a ser central na indústria automóvel europeia: os motores a gasolina. Ao mesmo tempo, esta é também uma mudança de rumo na família de motores da marca, depois dos problemas associados aos PureTech, sobretudo nos modelos anteriores a 2022.

A base mantém-se: três cilindros e 1,2 litros de cilindrada. Ainda assim, quase tudo o resto foi revisto de raiz, do bloco ao turbocompressor, passando pelo sistema de injeção e pela distribuição.

A alteração mais importante está mesmo aí, na distribuição. A Peugeot abandonou a correia banhada a óleo e passou para uma corrente de distribuição. É uma solução tecnicamente mais sólida e com menor probabilidade de desgaste com o passar do tempo.

No sistema de alimentação, a Peugeot estreou uma nova injeção direta de alta pressão (350 bar), acompanhada por um turbocompressor de geometria variável para melhorar a resposta logo desde baixas rotações.

Mas as novidades não acabam aqui. O novo motor trabalha em ciclo Miller, com uma taxa de compressão mais alta para melhorar a eficiência térmica. No total, segundo a marca, cerca de 70% dos componentes deste Peugeot Turbo 100 são novos.

Os valores finais são 101 cv (74 kW) às 5500 rpm e 205 Nm de binário disponíveis a partir das 1750 rpm. São números pouco exuberantes no papel, mas que correspondem ao objetivo deste motor: oferecer prestações ajustadas às necessidades reais de quem conduz. Ou seja, disponibilidade em baixos regimes, fiabilidade e consumos contidos.

Outro aspeto importante é a manutenção. A Peugeot anuncia intervalos de revisão mais espaçados, agora de dois em dois anos ou a cada 25 000 km, com uma verificação intermédia anual. De acordo com a marca, a ideia é também baixar os custos de manutenção.

O motor Turbo 100 vai estar disponível no Peugeot 208 já a partir de março e no Peugeot 2008 a partir de maio de 2026. Dois modelos de grande volume, líderes de vendas em Portugal há vários anos seguidos - neste artigo veja quais foram os modelos mais vendidos em Portugal este ano: