Mercedes-Benz Classe A ainda ganha mais uns anos de vida

O futuro do Mercedes-Benz Classe A parecia já estar traçado, mas a história continua a ser reescrita. O compacto da marca alemã chegou a ser apontado para sair de produção em 2024, porém, no ano passado, a Mercedes-Benz ajustou o plano e prolongou a sua vida até 2026.

Agora, há novo adiamento. A marca de Estugarda justifica a decisão com as boas vendas na Europa - apesar da descida registada no primeiro semestre de 2025 - e com uma procura ainda tímida por automóveis 100% elétricos. Assim, a Mercedes-Benz confirmou que o Classe A continuará a ser produzido, pelo menos, até 2028, sem indicar uma data concreta para o fim deste ciclo.

Recorde-se que, caso a despedida do compacto alemão acontecesse já no próximo ano, o papel de acesso à gama da Mercedes passaria para o novo CLA e para os sucessores do GLA e do GLB. Todos serão desenvolvidos sobre a nova plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), compatível com motorizações elétricas e a combustão.

A ideia é simples: reduzir a oferta para tornar a gama mais fácil de entender, eliminando a complexidade na hora de escolher um modelo.

“Reduzir a complexidade é uma tarefa fundamental para nós e por isso foi necessário reduzir a família de modelos compactos de sete para quatro neste segmento”.

Markus Schäfer, diretor de tecnologia da Mercedes-Benz

Estratégia para elétricos revista

O prolongamento da produção do Classe A também resulta do facto de a Mercedes-Benz ter revisto a sua aposta nos modelos 100% elétricos, cuja procura está longe dos níveis que a marca antecipava.

Na verdade, mesmo sendo um produto de nicho, a própria marca já admitiu que o Classe G 100% elétrico foi um “fracasso completo”, com vendas bastante abaixo do previsto.

Mas nem os elétricos da marca pensados para volumes mais altos, como o EQE e o EQS, estão a corresponder às expectativas. Uma das críticas aponta para o desenho destas propostas, que a marca já prometeu alterar para ficarem mais alinhadas com o restante catálogo - basta olhar para o novo CLA, cujo design é praticamente igual (tirando alguns detalhes) nas versões a combustão e elétrica.