O elétrico mais barato da CUPRA já está quase pronto

Antecipado pelo protótipo UrbanRebel, o CUPRA Raval está a caminho de se tornar numa das propostas mais relevantes da marca espanhola. Não só porque será o seu elétrico de entrada, como também porque os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Com a apresentação marcada para ainda este ano, voltámos a «apanhar» o CUPRA Raval em testes dinâmicos, agora com bem menos camuflagem. Tudo indica que será o modelo mais irreverente da nova vaga de elétricos mais acessíveis do Grupo Volkswagen, onde entra, por exemplo, o futuro Volkswagen ID.2.

Ainda faltam confirmar vários detalhes, mas uma coisa já parece certa: o Raval vai estrear a nova assinatura luminosa, com três segmentos triangulares iluminados em cada farol.

Na lateral, o destaque vai para os puxadores das portas retráteis, embutidos na carroçaria para ajudarem a cortar a resistência aerodinâmica - uma solução diferente da do «primo» alemão. Já atrás, o Raval lembra um «mini» Formentor, graças à barra luminosa que atravessa toda a largura do modelo e que passa agora a integrar o logótipo da marca.

Além de ser o mais acessível, o Raval também será o elétrico mais compacto da CUPRA. Deverá medir pouco mais de quatro metros de comprimento, cerca de 30 cm menos do que o Born.

Em termos visuais, o Raval não podia afastar-se mais do ID.2, apontando claramente a públicos diferentes. As linhas são mais vincadas e desportivas, como é habitual na marca, sobretudo quando comparadas com o design mais convencional do ID.2.

Até 400 km de autonomia

Com o «primo» Volkswagen ID.2 vai partilhar praticamente tudo, começando pela nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma variante mais acessível da conhecida MEB, que se distingue sobretudo por recorrer a um eixo semirrígido no eixo traseiro e por passar a contar com tração dianteira. Também os motores elétricos e as baterias serão partilhados.

A CUPRA ainda não revelou os dados técnicos, mas, tal como no ID.2, já se sabe que uma das versões do Raval vai oferecer até 400 km de autonomia (ciclo WLTP).

Apesar de a capacidade das baterias não ter sido confirmada, a Volkswagen anunciou carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW para o ID.2 - valor que deverá aplicar-se também ao Raval.

Quanto à potência, a marca já confirmou que o seu elétrico mais compacto terá uma versão com 166 kW (226 cv). Enquanto no modelo alemão este nível de potência deverá ficar reservado à variante GTI, no Raval será muito provavelmente a versão VZ, tal como acontece nos restantes modelos da gama.

Quando chega?

Como referimos no início, o CUPRA Raval será revelado ainda este ano, embora a data exacta continue por anunciar. Em setembro realiza-se o Salão de Munique (IAA), pelo que existe uma forte possibilidade de ser aí apresentado.

Este elétrico compacto será produzido em Martorell, o quartel-general da SEAT S.A., onde também será produzido o Volkswagen ID.2.