Está a dias de ser revelado o Novo BMW série 3 elétrico

A BMW prepara-se para um 2026 particularmente movimentado. O ano começou com a apresentação do novo iX3, o primeiro membro da família Neue Klasse, a que se juntarão mais 39 modelos com lançamento previsto até ao final de 2027.

Mas um dos capítulos mais marcantes chega com a oitava geração do Série 3, o modelo que há 50 anos ajuda a definir o ADN da marca alemã e que agora entra na era elétrica. E a espera está quase a terminar: o novo BMW i3 será revelado já no próximo dia 18 de março.

A confirmação veio de Adrian van Hooydoonk, diretor de design do Grupo BMW, que publicou na sua conta de Instagram um teaser onde se vê mais de perto a nova «cara» do modelo alemão:

O que já sabemos sobre o i3?

Antecipado pelo concept Vision Neue Klasse, o novo Série 3 elétrico vai assentar na nova plataforma Neue Klasse, estreada pelo iX3. Isso quer dizer que também vai contar com a sexta geração do sistema eDrive, apoiada numa arquitetura elétrica de 800 V e compatível com carregamentos até 400 kW.

Tal como o “irmão”, o novo BMW i3 deverá estrear-se na versão xDrive 50, que junta dois motores elétricos - um por eixo -, com 345 kW (469 cv) e 645 Nm de binário. A capacidade da bateria ainda não foi divulgada, mas é provável que seja a mesma do SUV, com 108,7 kWh úteis, o que deverá permitir uma autonomia superior aos 805 km (WLTP) anunciados pelo iX3.

Mais tarde, a BMW deverá lançar outras variantes, menos potentes e com autonomia mais contida, para levar o modelo a um público mais abrangente.

À semelhança do que acontece com o novo iX3, o i3 integra também a próxima geração de “veículos definidos por software” (SDV), em que a rede de cérebros eletrónicos a bordo e a ligação ao exterior passam a ser parte central da experiência.

O novo sistema eletrónico de controlo, batizado “Heart of Joy”, funciona como um supercérebro, encarregado de coordenar o motor, a travagem, a direção e a recuperação de energia. Segundo a marca, reage até dez vezes mais depressa do que as soluções atuais, garantindo respostas mais precisas e uma condução mais natural.

Outro ponto em destaque é a função Soft-Stop, que promete travagens mais suaves e progressivas, reduzindo vibrações e ruído quando o carro imobiliza.

Quando chega?

Antes da estreia mundial, a marca alemã está a concluir os últimos testes de desenvolvimento no seu centro de testes de inverno em Arjeplog, no norte da Suécia, onde o frio extremo cria as condições ideais para afinar chassis, tração e sistemas eletrónicos.

O arranque da produção está previsto para a segunda metade de 2026. E, se não for fã da “moda” dos SUV, saiba que o futuro BMW Série 3 - a combustão e elétrico - continuará disponível na versão Touring (carrinha).

Além disso, a oitava geração do Série 3 não será exclusivamente elétrica. Pelo contrário, a BMW também está a preparar uma nova variante a combustão, baseada numa evolução da atual plataforma CLAR.

Para os mais entusiastas, há também boas notícias. A marca bávara quer manter a tradição de continuar a oferecer versões assinadas pela letra M. Não só continuará disponível um M3 a combustão, como, pela primeira vez, deverá chegar um M3 100% elétrico.