Após a apresentação do protótipo, ficou a dúvida se a nova geração do Renault Twingo, agora totalmente elétrica, manteria as qualidades que fizeram deste modelo um pequeno ícone. As primeiras imagens divulgadas pela Renault mostram que esses receios não tinham razão de ser.
A menos de um mês da apresentação mundial do Renault Twingo E-Tech Electric, marcada para 6 de novembro, a marca revelou as primeiras imagens da versão de produção final. E, pelo que se vê, as semelhanças com o Twingo original de 1993 são claras, sobretudo no exterior.
Tal como o protótipo já deixava antever, a versão de produção aposta num capô inclinado e num para-brisas integrado, recuperando a silhueta «one-box» do modelo original. Os faróis redondos em LED e a frente «sorridente» dão-lhe um ar moderno, sem cortar a ligação visual à primeira geração.
Na traseira, sobressaem as luzes em meia-lua, o novo logótipo e a janela arredondada, tornando o carro imediatamente reconhecível.
No início do ano, a Renault já tinha mostrado os primeiros detalhes do habitáculo, que inclui dois ecrãs de 7″ e 10″, dedicados ao painel de instrumentos e ao sistema de infoentretenimento, respetivamente.
A «alma» jovem do exterior prolonga-se para o interior, com cores vivas e um layout modular que, segundo a marca, permite aos ocupantes “inventar a vida que o acompanha”.
Tal como o modelo original, o novo Twingo E-Tech elétrico terá quatro lugares, com bancos traseiros deslizantes e rebatíveis 50/50.
O que já sabemos?
A apresentação deste que pode vir a ser um dos próximos sucessos da Renault está prestes a acontecer. Ainda assim, não perdemos tempo e já tivemos contacto com os protótipos de testes, o que nos permitiu perceber mais alguns pormenores.
Segundo as fotos-espia, uma das principais diferenças em relação ao modelo original está no número de portas, que passa para cinco em vez das tradicionais três - uma alteração pensada para facilitar o acesso aos lugares traseiros.
Quanto à carroçaria, o Renault Twingo vai partilhar a plataforma AmpR Small com os Renault 4 e 5, o que leva a crer que também deverá partilhar componentes como a bateria e o motor.
Se isso se confirmar, não seria surpresa que o novo Twingo E-Tech recebesse a bateria de menor capacidade do R5, com 40 kWh, que, na versão de entrada da gama, anuncia até 310 km de autonomia (ciclo WLTP) e trabalha com um motor elétrico de 70 kW (95 cv).
Quando o regresso do modelo foi anunciado, Luca de Meo, então diretor-executivo do Grupo Renault, prometeu que este seria o carro “mais eficiente do segmento”, indicando consumos médios de apenas 10 kWh/100 km e uma autonomia entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP). No entanto, os dados técnicos continuam por confirmar.
Quando chega?
Como já dissemos, o Renault Twingo E-Tech Electric será apresentado ao público pela primeira vez a 6 de novembro. Quanto à chegada ao mercado, está prevista para o próximo ano.
Os preços também ainda não foram revelados, mas a Renault voltou a insistir na ambição de lançar um modelo elétrico abaixo dos 20 mil euros, pelo que se espera que a versão base se mantenha dentro desse patamar.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário