Aston Martin DB12 agora ficou ainda mais potente

Tal como aconteceu com o Aston Martin DBX, o DB12 também ganha agora uma versão mais extrema, assinalada pela letra “S”. A missão desta variante é simples: subir ainda mais a fasquia do Super Tourer britânico.

Mais potente, mais afiado na estrada e com um aspeto mais musculado, este DB12 S assume-se como o topo da família DB, juntando performance ao luxo a que a marca britânica já habituou.

700 cv e 800 Nm de binário

Foi debaixo do capot que surgiram algumas das mudanças mais relevantes. O novo Aston Martin DB12 S continua a recorrer ao motor V8 4,0 litros biturbo de origem AMG, mas agora está mais forte.

O DB12 S passa dos 680 cv da versão convencional para 700 cv. Com isso, cumpre o 0 aos 96 km/h em 3,4 segundos, menos 0,1 s do que o DB12. Ainda assim, o binário e a velocidade máxima mantêm-se iguais: 800 Nm e 325 km/h, respetivamente.

Segundo a marca, parte desta melhoria resulta sobretudo da otimização do sistema de Launch Control, que reduz os tempos de passagem de caixa em mais de 50% face ao modelo normal, e de uma resposta do acelerador também revista e mais imediata.

Para “segurar” os 20 cv extra que a designação “S” lhe traz, o GT britânico recebeu outras alterações igualmente relevantes. A suspensão foi afinada, com uma barra estabilizadora traseira mais rígida e novo câmber, de forma a garantir maior estabilidade em curva.

Visual (ainda) mais agressivo

Em termos estéticos, e como diz o ditado, “em equipa que ganha não se mexe”, foi essa precisamente a filosofia seguida pela Aston Martin nesta variante mais desportiva do DB12.

As alterações visuais são discretas, mas há elementos que se fazem notar. A começar pela frente, composta por um splitter de dois elementos, que ajuda a baixar e a alargar visualmente o modelo, além de melhorar a aerodinâmica.

A isto juntam-se duas saídas de ar no capot, que cumprem simultaneamente uma função prática e estética.

Nas laterais, sobressaem as saias laterais e as jantes de 21”, que de série convivem sempre com um sistema de travagem carbocerâmico, com discos de 410 mm à frente e 360 mm atrás - um conjunto que, face aos travões de aço, permite reduzir o peso não suspenso em 27 kg.

Na traseira, o destaque vai para o novo spoiler e para-choques com um desenho mais agressivo, que integra um sistema de escape em aço inoxidável com quatro saídas sobrepostas. Em opção, o Aston Martin DB12 S pode receber um escape em titânio, reduzindo mais 11,7 kg.

E por dentro?

As novidades também chegam ao habitáculo, embora de forma mais contida. Na consola central, o comando rotativo que na versão “normal” é cinzento, no DB12 S aparece em vermelho. Os bancos desportivos elétricos, com 16 regulações, são revestidos a uma combinação de Alcantara e pele.

O sistema de som, embora não seja tão impressionante como o som de um V8 sobrealimentado, fica a cargo de colunas da Bowers & Wilkins.

Quando chega?

O novo Aston Martin DB12 S já pode ser encomendado nas versões Coupé e Volante (descapotável), com as primeiras entregas previstas para o primeiro trimestre de 2026.