O Renault 5 Turbo 3E deixou-se ver em público, pela primeira vez

O Renault 5 Turbo 3E surge como a interpretação elétrica do lendário Renault 5 Turbo, e a marca apresenta-o como um “mini-supercarro”. A designação assenta nos dois motores elétricos e nos 408 kW (555 cv) de potência, num modelo com pouco mais de quatro metros de comprimento.

Ainda em fase de testes, a Renault levou dois protótipos ao rali Tour de Corse, na ilha da Córsega, para as primeiras demonstrações públicas antes da chegada ao mercado. Ao volante esteve Julien Saunier, embaixador da marca francesa.

A apresentação aconteceu antes do arranque da competição, que termina a 11 de outubro e que, este ano, celebra o 40.º aniversário da vitória de Jean Ragnotti, em 1985.

Segundo a marca, o Renault 5 Turbo 3E é o primeiro modelo da categoria de “mini-supercarros” elétricos, juntando as proporções compactas de um citadino - 4,08 m de comprimento e 2,03 m de largura - ao desempenho explosivo de um superdesportivo.

«Made by Alpine»

O sucessor 100% elétrico do icónico Renault 5 Turbo foi desenvolvido pela Alpine, a marca desportiva do Grupo Renault. Construído sobre uma plataforma especificamente criada para o efeito e reforçada com componentes em carbono, este “mini-supercarro” francês monta dois motores elétricos integrados no eixo traseiro.

Cada motor entrega o equivalente a 204 kW (277 cv), o que dá uma potência total de 408 kW (555 cv) e 4800 Nm (!). Para melhorar a gestão do binário, cada roda traseira pode ser controlada de forma independente, o que reforça a agilidade e o desempenho.

No que toca à performance, o modelo cumpre os 0 aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos, um registo ajudado pelo peso contido para um elétrico: menos de 1450 kg. Um valor de referência, sobretudo tendo em conta a bateria de 70 kWh.

Graças à arquitetura elétrica de 800 V, a bateria aceita carregamentos até 330 kW em corrente contínua (DC), permitindo recuperar dos 15% aos 80% em apenas 15 minutos. Quanto à autonomia, a Renault anuncia mais de 400 km em ciclo WLTP.

Disponível para reserva

Embora continue em fase de testes, a marca assegura que a maior parte das especificações já está fechada e que o processo de homologação decorre neste momento.

Limitado a 1980 unidades - número que presta homenagem ao ano de lançamento do modelo original -, o novo Renault 5 Turbo 3E pode ser reservado desde abril, com preços a arrancar nos 155 mil euros. Para garantir uma destas unidades, contudo, é necessário entregar um sinal de 50 mil euros.

A fase de personalização, por sua vez, só está prevista para o início de 2026, e apenas a partir do começo de 2027 os clientes poderão fechar a configuração e fazer a encomenda definitiva, com as entregas agendadas para esse mesmo ano.