Nova CLA Shooting Brake da Mercedes-Benz: a primeira carrinha elétrica

Parece que a Mercedes-Benz mal teve tempo de mostrar a nova geração do CLA e já está a puxar o pano à CLA Shooting Brake, que passa a ser a sua primeira carrinha 100% elétrica de sempre.

A base é, na prática, a mesma da berlina. Partilha com ela quase tudo, a começar pela plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), estreada pelo próprio CLA e preparada tanto para versões 100% elétricas como para variantes mild-hybrid de 48 V.

Mas, por ser carrinha, ganha aquilo que mais se espera deste formato: mais espaço e mais utilidade. As diferenças surgem do pilar B para trás, com a linha do tejadilho prolongada de forma mais suave até à traseira, onde termina num portão de grandes dimensões. O resultado mantém o ar dinâmico e até elegante - e, no nosso entender, fica-lhe até melhor.

Mais espaço para pessoas, bagagens… e até motas

A principal vantagem da CLA Shooting Brake está, por isso, no habitáculo. Face à berlina, oferece mais 26 mm de altura na segunda fila (+7 mm do que a geração anterior), o que melhora o acesso ao interior, até porque as portas traseiras também são maiores.

Mas, apesar de ter crescido por fora em todas as direções, a bagageira perdeu 30 litros em relação à geração anterior - 455 litros contra 485 litros. Em compensação, conta com um prático frunk dianteiro com mais 101 litros e com um compartimento traseiro mais largo, mais fundo e mais fácil de usar. Com os bancos traseiros rebatidos (40:20:40 de série), a capacidade sobe até 1290 litros.

Além disso, a primeira carrinha elétrica da Mercedes-Benz traz barras de tejadilho de série (suportam até 75 kg) e pode rebocar até 1800 kg nas versões com tração integral - um valor bem acima do habitual neste segmento entre os elétricos. Há espaço para levar muita coisa… até um atrelado com um par de motas.

Teto panorâmico com céu estrelado

Outra novidade da nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake face à berlina tem a ver com o teto panorâmico de grandes dimensões. Tal como no automóvel, é de série em todas as versões, mas aqui passa a poder ser iluminado com um padrão de 158 pequenas estrelas, ligadas à iluminação ambiente do habitáculo.

Este «céu estrelado» - invisível durante o dia - é exclusivo do segmento e, segundo a marca, transforma por completo a experiência a bordo, sobretudo para quem viaja nos lugares traseiros.

Autonomia, desempenho e carregamento

Tal como a berlina CLA, a Shooting Brake chega inicialmente com duas motorizações e com a particularidade de recorrer a uma caixa de duas velocidades no eixo traseiro:

• CLA 250+ Shooting Brake, 200 kW (272 cv), tração traseira e até 761 km (WLTP);
• CLA 350 4MATIC Shooting Brake, 260 kW (354 cv), tração integral e até 730 km (WLTP).

Não consegue igualar os 792 km de autonomia da berlina, por causa de uma aerodinâmica menos favorável, mas continua a ser uma das autonomias mais elevadas do mercado.

As duas versões usam uma bateria NMC de 85 kWh úteis e uma arquitetura elétrica de 800 V, o que permite carregamentos ultrarrápidos até 320 kW.

Para além das versões 100% elétricas, a Mercedes-Benz confirmou também variantes com tecnologia mild-hybrid de 48 V para o início de 2026.

Interior digital, mas comandos físicos regressam

De resto, tudo se mantém muito próximo da berlina. No interior da Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, destaca-se o Superscreen opcional. Trata-se de um painel digital que pode reunir até três ecrãs: um para o condutor, outro central (ambos de série) e um terceiro à frente do passageiro (opcional).

O CLA estreia também o novo sistema operativo MB.OS, que serve de base à nova geração do MBUX, o sistema de infoentretenimento. Este passa a contar com o apoio não de uma, mas de duas inteligências artificiais (Microsoft e Google) e, entre outras funções, com um assistente virtual capaz de conversar connosco e de guardar memória de curto prazo.

Apesar da digitalização cada vez maior, há boas notícias para quem ainda prefere os «velhinhos» botões ou comandos físicos: voltaram ao volante a pedido dos clientes, incluindo «rodinhas» para controlar funções como o cruise control ou o volume.

Quando chega?

A nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake com tecnologia EQ chega ao mercado europeu em março de 2026, numa fase inicial apenas nas versões 100% elétricas. Mais tarde, juntam-se as variantes com motorização híbrida.

Depois do CLA e da CLA Shooting Brake, seguem-se dois novos SUV baseados nesta plataforma MMA da marca alemã. Serão os sucessores do GLA/EQA e do GLB/EQB e irão partilhar as principais características técnicas com a dupla de CLA.