Depois das atualizações dos G6 e G9, a XPeng voltou a virar atenções na Europa ao apresentar, no Salão de Munique (IAA 2025), a nova geração do P7. A sua berlina executiva estreou-se em grande estilo e o desenho foi um dos elementos que mais rapidamente captou o olhar de quem passava.
Na verdade, no meio do recinto, o novo XPeng P7 nem precisava de uma cor chamativa para se destacar. As linhas desta berlina 100% elétrica impõem presença, quer pela originalidade do traço, quer pelas proporções generosas.
O comprimento ultrapassa os cinco metros e a largura fica a apenas três centímetros dos dois metros. A altura não chega a 1,43 m e a distância entre eixos vai além dos três metros. No plano visual, o XPeng P7 diferencia-se claramente dos rivais.
As portas sem moldura reforçam a aparência mais desportiva. Na traseira, o spoiler retrátil adapta-se a várias situações de utilização, com 10 níveis de inclinação.
Já no interior, a tecnologia assume o protagonismo com um ecrã central de 15,6”, ajustável até 10º na vertical e até 15º na horizontal.
À frente do condutor existe também uma área de visualização de 87” que, com recurso a realidade aumentada, consegue projetar imagens virtuais em frente ao XPeng P7, até uma distância máxima de 7,5 metros.
“Com o novo P7, estamos a mostrar aos utilizadores de todo o mundo como a IA pode transformar o automóvel num assistente inteligente e caloroso”.
He Xiaopeng, Presidente e CEO da XPENG
Para além disso, o P7 assenta fortemente na inteligência artificial (IA), como explicou He Xiaopeng, Presidente e CEO da XPeng: “Este modelo demonstra as nossas capacidades full-stack de IA, desenvolvidas internamente. A XPeng não se limita a fabricar automóveis - criamos experiências de mobilidade inteligentes e sustentáveis para utilizadores globais”.
Esta visão está cada vez mais próxima do mercado europeu e “o novo Centro de I&D em Munique comprova o nosso firme compromisso em criar estas experiências em conjunto com a Europa, aprofundando parcerias, impulsionando a inovação local e oferecendo soluções de mobilidade avançadas aos condutores europeus”, acrescentou.
Elétrico, mas desportivo
O novo XPeng P7 quer enfrentar vários executivos de prestações mais elevadas. O objetivo não é caçar recordes, mas com o sistema de propulsão de 437 kW (593 cv) já acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,7 s. A velocidade máxima é de 230 km/h.
Para demonstrar a resistência do XPeng P7, a marca realizou uma prova de endurance e alcançou um recorde de distância para um elétrico de produção: 3961 km percorridos em apenas 24 horas. Esse registo já foi batido pela Mercedes-AMG, que percorreu 5479 km no mesmo período com o GT XX, embora, para já, se trate de um protótipo.
Para já ainda não existem as especificações finais da segunda geração do P7 para o mercado europeu, mas na China está disponível com duas baterias: 74,9 kWh (LFP) e 92,2 kWh (NMC), que asseguram autonomias até 820 km no ciclo chinês (CLTC).
Quando chega
O lançamento do XPeng P7 no mercado europeu está previsto para breve, mas ainda sem data concreta. Para Portugal, continua sem haver qualquer previsão de chegada.
Em paralelo, a XPeng mostrou mais novidades para lá dos automóveis e apresentou, por cima (literalmente) do P7, o primeiro carro voador modular do mundo. Esta solução fará o voo inaugural no Dubai, já em outubro, e soma mais de 5000 pré-encomendas. A produção em série deverá arrancar no final de 2026.
Junto do XPeng P7, o robô humanoide IRON também não esteve muito falador, mas já se encontra atualmente em fase de formação em ambiente fabril.
A produção em série está prevista para o próximo ano, com a nova geração de robôs humanoides a ser revelada no último trimestre de 2025.
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