Ainda ganha mais uns anos de vida: Mercedes-Benz Classe A

O adeus ao Mercedes-Benz Classe A já anda a ser adiado há algum tempo. O compacto da marca de Estugarda, que estava inicialmente apontado para sair de cena em 2024, viu o calendário ser revisto no ano passado e a produção foi prolongada até 2026.

Mas esse horizonte voltou a mexer. Com vendas fortes na Europa - apesar da quebra registada no primeiro semestre de 2025 - e com a procura por carros 100% elétricos ainda longe do ritmo esperado, a Mercedes-Benz confirmou que o Classe A continuará a ser produzido, pelo menos, até 2028, sem avançar com uma data concreta para o fim do modelo.

Recorde-se que, se a despedida do compacto alemão tivesse mesmo acontecido no próximo ano, o acesso à gama da Mercedes passaria a ser assegurado pelo novo CLA e pelos sucessores do GLA e do GLB. Todos serão desenvolvidos sobre a nova plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), preparada tanto para motorizações elétricas como para motores a combustão.

A ideia é simples: reduzir a oferta para tornar a gama mais fácil de entender, evitando complicações na hora de escolher um modelo.

“Reduzir a complexidade é uma tarefa fundamental para nós e por isso foi necessário reduzir a família de modelos compactos de sete para quatro neste segmento”.

Markus Schäfer, diretor de tecnologia da Mercedes-Benz

Estratégia para elétricos revista

A extensão da produção do Classe A também resulta da revisão da estratégia da Mercedes-Benz para os modelos 100% elétricos, cuja procura continua bastante aquém do previsto.

Na verdade, mesmo sendo um produto de nicho, a marca já reconheceu que o Classe G 100% elétrico foi um “fracasso completo”, com números de vendas muito abaixo do esperado.

Mas não são só esses modelos de menor volume que estão a ficar aquém das metas. Elétricos como o EQE e o EQS também estão abaixo das expetativas. Uma das críticas apontadas prende-se com o desenho destas propostas, algo que a marca já prometeu alterar para as aproximar mais do resto da gama - como mostra o novo CLA, cujo design é praticamente idêntico, tirando alguns detalhes, nas versões a combustão e elétrica.