Já está quase pronto o elétrico mais barato da CUPRA

Antecipado pelo protótipo UrbanRebel, o CUPRA Raval está a caminho de se tornar um dos lançamentos mais relevantes da marca espanhola. E não é difícil perceber porquê: será o elétrico mais em conta da CUPRA, com preços a poderem arrancar abaixo dos 30 mil euros.

Com a apresentação ainda prevista para este ano, voltámos a encontrar o CUPRA Raval em testes dinâmicos, agora com muito menos camuflagem. Tudo indica que será o mais irreverente da nova vaga de elétricos de entrada do Grupo Volkswagen, onde também se inclui o futuro Volkswagen ID.2.

Ainda há vários detalhes por desvendar, mas uma coisa já parece garantida: o Raval vai estrear a nova assinatura luminosa, composta por três segmentos triangulares iluminados em cada farol.

Na lateral, o destaque vai para os puxadores das portas retráteis, embutidos na carroçaria para ajudar a aerodinâmica - uma solução diferente da do «primo» alemão. Atrás, o Raval faz lembrar um «mini» Formentor, graças à barra luminosa que percorre toda a largura do modelo e que agora integra o logótipo da marca.

Além de ser o mais acessível, o Raval também será o elétrico mais compacto da CUPRA. Deverá medir pouco mais de quatro metros de comprimento, cerca de 30 cm menos do que o Born.

Em termos visuais, o Raval não podia ser mais diferente do ID.2, apontando a públicos distintos. As linhas são mais vincadas e desportivas, como seria de esperar da marca, sobretudo quando comparadas com o design mais convencional do ID.2.

Até 400 km de autonomia

Com o «primo» Volkswagen ID.2, vai partilhar praticamente tudo, a começar pela nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma variante mais acessível da conhecida MEB, que se distingue sobretudo por adotar um eixo semirrígido na traseira e por passar a contar com tração dianteira. Também vão partilhar motores elétricos e baterias.

A CUPRA ainda não revelou os dados técnicos, mas, tal como no ID.2, já se sabe que uma das versões do Raval vai oferecer até 400 km de autonomia, segundo o ciclo WLTP.

Embora a capacidade das baterias não tenha sido confirmada, a Volkswagen anunciou carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW para o ID.2 - algo que deverá aplicar-se também ao Raval.

Quanto à potência, a marca já confirmou que o seu elétrico mais pequeno vai ter uma versão com 166 kW (226 cv). Enquanto no modelo alemão este nível de potência deverá ficar reservado à versão GTI, no Raval será, muito provavelmente, a versão VZ, tal como acontece nos restantes modelos da gama.

Quando chega?

Como referimos no início, o CUPRA Raval será revelado ainda este ano, embora a data exata continue por anunciar. Em setembro realiza-se o Salão de Munique (IAA), pelo que existe uma forte possibilidade de ser apresentado lá.

Este elétrico compacto será produzido em Martorell, a sede da SEAT S.A., onde também será fabricado o Volkswagen ID.2.