Citroën C5 Aircross: segunda geração chega com até 680 km e estreia elétrica

A Citroën revelou a segunda geração do C5 Aircross, o modelo que faltava para a marca francesa fechar a renovação completa da sua gama. E, tal como o protótipo já sugeria, a mudança é total: da geração anterior, praticamente só o nome transita.

Sendo o único SUV do segmento C da Citroën, o novo C5 Aircross passa a seguir a mais recente linguagem de desenho da marca - a mesma que se estreou no novo C3 -, com proporções mais musculadas e uma assinatura luminosa em LED redesenhada, podendo contar com faróis LED matriciais (opcionais). Quer na frente, quer atrás, o aspeto é agora mais atual e sólido.

Cresceu por fora… e por dentro

Construído sobre a nova plataforma STLA Medium da Stellantis, o novo C5 Aircross aumentou de forma significativa as suas dimensões. Soma mais 150 mm no comprimento (passando a medir 4652 mm) e mais 60 mm na distância entre eixos (2784 mm). A largura fica agora fixada nos 1902 mm.

Este crescimento sente-se diretamente no interior, sobretudo na segunda fila e na bagageira, cuja capacidade passa a situar-se entre 565 e 1668 litros. Os encostos traseiros rebatem na proporção 40:20:40 e o piso da mala pode ser ajustado em dois níveis. Na posição mais baixa, existe ainda um compartimento sob o piso com mais 75 litros de arrumação.

Mais conforto e tecnologia

O conforto mantém-se como um dos pilares da Citroën. Por isso, o novo C5 Aircross continua a recorrer à suspensão com batentes hidráulicos progressivos e aos bancos Citroën de Conforto Avançado. Estes incluem almofadas laterais com apoio reforçado, regulação elétrica, aquecimento, ventilação e função de massagem, com cinco programas.

Ao centro do painel de bordo surge um novo ecrã tátil, com maior resolução, que estreia a mais recente geração do sistema de infoentretenimento da marca. Inclui navegação 3D e ligação sem fios a Apple CarPlay e Android Auto. Em toda a gama existe ainda um painel de instrumentos digital com um ecrã de 10″; nas versões mais completas, pode acrescentar-se um visor de projeção alargado.

Para todos os gostos

A nova geração do Citroën C5 Aircross vai estar disponível com várias soluções de motorização, incluindo versões híbridas, híbridas recarregáveis e 100% elétricas. Começando pelas opções com motor de combustão:

• Híbrido 145: tecnologia híbrida de 48 V, motor turbo de 3 cilindros e 1,2 litros com 136 cv (100 kW); motor elétrico síncrono de ímane permanente de 12 cv (9 kW); bateria de 0,9 kWh; potência total combinada 145 cv (108 kW); caixa automática de dupla embraiagem eDCS de 6 velocidades;
• Híbrido recarregável 195: motor turbo de 1,6 litros e 4 cilindros de 150 cv (110 kW); motor elétrico de 92 kW (125 cv), bateria de 21 kWh; potência total combinada de 195 cv (143 kW); caixa automática de dupla embraiagem eDCS de 7 velocidades; autonomia elétrica de 86 km (ciclo combinado WLTP).

A variante híbrida recarregável pode ser carregada em 5h45 numa caixa mural de 7,4 kW, usando o carregador de bordo fornecido de série (3,7 kW), ou em 2h55 com o carregador opcional, que permite tirar partido dos 7,4 kW dessa mesma caixa mural.

Até 680 km de autonomia

Pela primeira vez, o C5 Aircross passa a ter versões 100% elétricas, com duas opções disponíveis:

• 210 autonomia Padrão: motor de 157 kW (210 cv); bateria de 73 kWh; autonomia de 520 km (ciclo combinado WLTP);
• 230 autonomia Elevada: motor de 170 kW (230 cv); bateria de 97 kWh; autonomia de 680 km (ciclo combinado WLTP).

Em ambas as versões elétricas é possível optar por um carregador bidirecional trifásico de 22 kW (opcional), que permite acrescentar até 160 km de autonomia em apenas 10 minutos.

Quanto aos tempos de carregamento, dos 20% aos 80%, a variante com bateria de 73 kWh precisa de 6h45 numa caixa mural monofásica de 7,4 kW, ou de 30 minutos num carregador ultrarrápido de 160 kW. Já a versão com 97 kWh requer, respetivamente, 8h55 e 27 minutos.

A partir de 2026, o Citroën ë-C5 Aircross poderá ainda disponibilizar a função V2L (veículo-para-carga), que permite alimentar dispositivos externos utilizando a energia da bateria.

Quando chega?

O novo Citroën C5 Aircross tem lançamento previsto em Portugal para o segundo semestre de 2025. A versão híbrida recarregável chega mais tarde e só deverá estar disponível a partir de 2026. Para já, a marca ainda não divulgou os preços.