A CUPRA deu uma actualização profunda ao Leon, que passa a adoptar a nova linguagem visual da marca espanhola - apresentada há pouco tempo no Tavascan.
Além do novo estilo, o modelo recebe melhorias relevantes em termos de equipamento e vê também a gama de motorizações ser revista. A oferta continua a ser muito abrangente, com opções a Diesel, a gasolina, mild-hybrid e híbridas plug-in.
Tal como até aqui, mantém-se a disponibilidade com duas carroçarias (hatchback e Sportstourer). O renovado CUPRA Leon está prestes a chegar a Portugal: as encomendas já estão abertas e as primeiras unidades são entregues durante este mês. Os preços começam nos 36 500 euros - mais abaixo encontra a referência à tabela de preços completa.
Ainda mais CUPRA
No exterior, a aposta foi clara: aproximar o Leon 2024 da identidade própria da CUPRA e afastá-lo de forma definitiva do modelo equivalente da SEAT.
Essa intenção nota-se de imediato na dianteira, onde o logótipo da CUPRA passa a estar no capô. Ao mesmo tempo, a grelha habitual, com moldura em cobre, dá lugar a um para-choques com duas entradas de ar de desenho mais agressivo.
Na iluminação, o destaque vai para os faróis LED Matrix com assinatura em forma de três pequenos triângulos, numa solução em que a ligação estética ao Tavascan é evidente. Visto de lado, sobressaem a nova paleta de cores e os novos designs de jantes, disponíveis em 18” ou 19”.
Atrás, para lá dos novos grupos ópticos, a principal novidade é o logótipo iluminado, totalmente integrado na faixa LED que percorre toda a traseira.
Visual característico
No interior, a intervenção é mais contida, e o Leon conserva o visual característico que já lhe conhecíamos.
Ainda assim, há novidades importantes: chegam materiais novos e mais sustentáveis, um redesenho da consola central e dos painéis das portas, e um ecrã multimédia central maior, agora com 12,9″ (antes era de 10”).
Outra adição é a possibilidade de equipar um sistema de som desenvolvido em parceria com a Sennheiser, composto por 12 altifalantes e 390 W de potência.
Mais autonomia para os híbridos plug-in
Como foi referido, o CUPRA Leon 2024 continua a apresentar uma gama de motorizações muito diversificada.
A entrada na gama continua entregue ao 1.5 TSI de 150 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades.
Este mesmo 1.5 TSI passa também a existir numa versão mild-hybrid, apoiada por um sistema eléctrico de 48 V e com caixa automática de dupla embraiagem (DSG). Apesar da electrificação ligeira, a potência mantém-se inalterada nos 150 cv.
A fasquia dos 150 cv também está disponível na opção Diesel, com um motor de quatro cilindros e 2,0 l, sempre combinado com uma caixa DSG de sete velocidades.
A maior novidade na gama surge nas versões híbridas plug-in, sobretudo pela evolução da bateria, que praticamente duplica a capacidade face à anterior: 19,7 kWh (úteis) em vez de 10,8 kWh.
Com esta alteração, a autonomia em modo 100% eléctrico passa a ser de até 123 km. Também a vertente de carregamento evolui, com possibilidade de carregar até 50 kW em corrente contínua (algo que antes não era possível) e até 11 kW em corrente alternada (antes era de apenas 3,7 kW).
No sistema híbrido, o motor a gasolina que serve de base deixa de ser o 1.4 TSI conhecido de outras propostas do Grupo Volkswagen. No seu lugar entra um novo 1.5 TSI, permitindo ao Leon PHEV existir em dois patamares de potência: 204 cv e 272 cv - sendo que esta última opção substitui a anterior variante de 245 cv.
Quando chega?
O CUPRA Leon renovado já pode ser encomendado em Portugal, com as primeiras unidades a chegarem durante este mês.
Os preços começam nos 36 500 euros para o 1.5 TSI de 150 cv. No topo, a versão mais cara é a 1.5 e-HYBRID de 272 cv, na carroçaria Sportstourer.
Tabela de preços completa:
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