Já nem chega contar pelos dedos: o número de fabricantes chineses a alargar operações a Portugal continua a crescer e, este ano, a lista ganha mais duas marcas - Omoda e Jaecoo, ambas integradas no universo da Chery Automobile.
As duas estrearam-se na Europa em 2024 e têm muito em comum para lá da origem. Partilham plataformas, redes de concessionários e uma estratégia centrada exclusivamente em SUV. A entrada foi feita com o Omoda 5, disponível com motorizações a gasolina e elétrica, e com o Jaecoo 7, proposto com versões híbridas plug-in e a gasolina.
Vale a pena recordar o impacto do Omoda 5 em Espanha no ano passado: um modelo praticamente desconhecido que chegou ao mercado e rapidamente se destacou - e mantém a trajetória de surpresa. A combinação entre uma motorização a gasolina e um preço competitivo permitiu-lhe, em alguns meses, ultrapassar em vendas marcas como a Tesla, Jeep ou FIAT. Em 2025, os resultados continuam a melhorar.
Omoda e Jaecoo aceleram a eletrificação com novos SUV
E esta ofensiva está longe de perder ritmo. Com o aperto das regras europeias de emissões a pressionar os motores de combustão, a Chery está a intensificar a eletrificação nas suas marcas.
Neste momento, 74% das vendas da Omoda e da Jaecoo na Europa dizem respeito a modelos a gasolina - uma opção eficaz do ponto de vista do preço, mas que pode ter custos quando entram em jogo as metas de CO₂ definidas por Bruxelas.
O Omoda 9, um SUV híbrido plug-in com 449 cv e mais de 149 km de autonomia elétrica, marca o primeiro passo na eletrificação da gama e já está disponível no mercado europeu. Em breve, terá companhia com outro híbrido plug-in, o Omoda 7, apresentado no Salão de Xangai. Também o Omoda 5 deverá ver a sua oferta alargada, com novas variantes híbridas e elétricas.
Para 2026, está prevista a chegada do Omoda 3, um SUV compacto com três opções: combustão, híbrida plug-in e elétrica.
Do lado da Jaecoo, o Jaecoo 5 - um novo SUV compacto - tem lançamento europeu apontado para o início do verão. Posiciona-se abaixo do Jaecoo 7 e deverá ser comercializado com versões elétricas e híbridas.
A Omoda e a Jaecoo podem ameaçar a BYD?
De acordo com números da Dataforce, a Omoda e a Jaecoo totalizaram 15 799 unidades vendidas na Europa no primeiro trimestre de 2025.
É um volume que corresponde a pouco mais de metade das 28 842 unidades da BYD, mas que evidencia um avanço significativo. E isto com apenas dois modelos no mercado e presença limitada a 7 países europeus, entre os quais se destacam Espanha, Itália e Reino Unido, que concentram a maior fatia das vendas.
Ao longo de 2025, a Chery pretende alargar a operação a mais 11 mercados europeus, incluindo Portugal, França, Bélgica e Alemanha - embora, para já, ainda não tenha sido divulgado o nome do importador nacional.
A meta definida pela Chery para Omoda e Jaecoo é ambiciosa: a marca espera que, até 2030, ultrapassem globalmente mais de um milhão de unidades vendidas.
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