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Chegada dos primeiros F-35 à Bélgica poderá desbloquear a transferência de 30 F-16 para a Ucrânia

Piloto em fato verde junto a jatos militares alinhados numa pista de aeroporto ao pôr do sol.

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Países à frente da coligação de F-16 para a Força Aérea Ucraniana

Com autorização dos Estados Unidos, quatro países lideram actualmente a coligação que está a viabilizar a transferência de caças F-16 para a Força Aérea Ucraniana: Dinamarca, Países Baixos, Noruega e Bélgica. Com base em informação recolhida em fontes visuais e em comunicados oficiais, apenas os três primeiros já concluíram a entrega dos seus Falcões de Combate, enquanto o Governo belga ainda não deu início ao envio dos 30 aparelhos comprometidos para o esforço de guerra da Ucrânia. Ainda assim, este cenário poderá alterar-se em breve, após a confirmação da chegada iminente dos primeiros F-35 ao país - momento previsto para a próxima segunda-feira, 13 de outubro, durante uma cerimónia oficial na Base Aérea de Florennes.

Entregas já concluídas por Dinamarca, Países Baixos e Noruega

De acordo com registos oficiais, a Dinamarca anunciou formalmente, em março deste ano, que já tinha entregue 14 dos 19 caças F-16 destinados à Ucrânia. Já os Países Baixos concluíram a transferência das 24 aeronaves prometidas, algo que foi confirmado no final de maio.

No caso da Noruega, a divulgação de documentos oficiais indicou que, até ao final de 2024, o país já tinha transferido 14 caças F-16 Block 10/15 para a Ucrânia. Importa sublinhar que, após aprovação pelo Congresso dos EUA, o país nórdico recebeu autorização para transferir até “…22 aeronaves F-16 Block 10/15, motores, equipamento de apoio, bancadas de teste, ferramentas, materiais de manutenção, simuladores, peças sobresselentes, manuais e documentos técnicos, entre outros”, conforme detalhado em fevereiro de 2024 pelo Comité de Relações Externas da Câmara dos Representantes.

Bélgica aguarda os F-35 em Florennes antes de avançar com os 30 F-16

Em comparação com os seus parceiros do Programa Europeu do F-16 (os países que foram os compradores europeus originais do Falcão de Combate), a Bélgica tem precisado de mais tempo e preparação por vários motivos. O principal é que, ao contrário da Dinamarca, dos Países Baixos e da Noruega, a Bélgica ainda estava a introduzir os seus primeiros F-35 quando a decisão foi tomada - aeronaves que deverão chegar na próxima segunda-feira, 13 de outubro. Este marco surge após progressos significativos, nas últimas semanas, no programa de formação dos primeiros pilotos instrutores, bem como de equipas de apoio e técnicos, nos Estados Unidos.

Em contrapartida, Dinamarca, Países Baixos e Noruega já operam o F-35 há vários anos e, no caso neerlandês e norueguês, já concluíram a retirada das suas frotas de F-16. A Força Aérea dinamarquesa, por sua vez, encontra-se a finalizar esse processo, ao mesmo tempo que conclui a transferência dos seus Falcões de Combate para a Argentina e para a Ucrânia. Ou seja, ao contrário da Bélgica, estes três países já completaram - ou estão muito perto de completar - a transição para o caça norte-americano de quinta geração.

Desta forma, a chegada dos primeiros F-35 da Força Aérea belga à Base Aérea de Florennes abre caminho para que o país - após vários anúncios - possa finalmente iniciar a transferência de até 30 F-16 e do respectivo equipamento de apoio. Com isso, a entrega de aeronaves por parte de um dos utilizadores originais do Programa Europeu do F-16 entraria na sua fase final.

Ainda assim, apesar das declarações oficiais do ministro da Defesa belga, Theo Francken, o Governo continua a revelar prudência quanto ao calendário, o que, à luz do que se observou nos últimos meses, aponta para um início das transferências apenas perto do final de 2025.

Sobre este tema, o responsável pela pasta da Defesa afirmou recentemente: “Quanto aos F-16, já fazemos parte e continuaremos a fazer parte da coligação de F-16, e vamos tentar entregar os aviões ainda antes do prazo definido. Penso que isto também são boas notícias.”

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