FIAT Panda: novo SUV de linha dinâmica a caminho até 2027

Uma nova aposta da FIAT na gama Panda

Depois de vários anos a fazer crescer a família 500, a FIAT está agora a concentrar esforços em reforçar a oferta Panda. O regresso do Grande Panda é um sinal claro dessa mudança, mas é apenas uma peça de um plano mais amplo: a marca italiana quer apresentar cinco modelos novos até 2027.

Entre os próximos lançamentos previstos estão duas carroçarias com apelo mais familiar: um SUV e um modelo de traseira inclinada. Pelo tamanho, ambos poderão posicionar-se acima do habitual, já a apontar ao segmento dos familiares compactos (C).

Apesar de os nomes oficiais ainda não terem sido divulgados, há um dado que já é certo: a chegada ao mercado está próxima e já «apanhámos» os primeiros protótipos do modelo de traseira inclinada em testes dinâmicos.

Plataforma «Carro Inteligente» e opções mecânicas

Ainda com muitas especificações por confirmar, sabe-se que este novo FIAT vai utilizar a plataforma Carro Inteligente da Stellantis. É a mesma base técnica do «irmão» Grande Panda e dos «primos» Citroën C3 e C3 Aircross, bem como do Opel Frontera.

Na prática, isto abre a porta a soluções mecânicas já conhecidas do grupo. Assim, o futuro modelo poderá recorrer aos mesmos conjuntos motopropulsores assentes no motor 1.2 Turbo de três cilindros, quer em versões apenas com motor de combustão, quer nas variantes híbridas, apoiadas por um sistema híbrido ligeiro de 48 V.

A estas opções junta-se a alternativa 100% elétrica, que no Grande Panda utiliza uma bateria de 44 kWh e um motor de 83 kW (113 cv), com uma autonomia anunciada de até 320 km (WLTP). E esse, já o testámos.

Tração integral: possibilidade em aberto

Há ainda espaço para uma surpresa adicional. Foi antecipada para o Grande Panda uma versão com tração integral e, se essa configuração avançar, tudo indica que este novo modelo também não deverá ficar limitado a versões de tração dianteira.

Visual ao gosto do momento

Em termos de estilo, e apesar do volume enganador na zona traseira deste FIAT, não restam muitas dúvidas de que o próximo elemento da família Panda vai seguir a tendência atual: um SUV com linha de tejadilho descendente e aspeto mais dinâmico. A camuflagem pesada, contudo, impede que se identifiquem muitos outros pormenores.

Na frente, a ligação ao «irmão» Grande Panda é evidente, sobretudo nos faróis, que mantêm o desenho em pequenos quadrados. Vê-se também uma grelha fechada e uma entrada de ar na zona inferior do para-choques.

De lado, sobressai uma distância entre eixos que aparenta ser maior. Isso não tem de ser negativo, já que pode traduzir-se em mais espaço no habitáculo. Atrás, nota-se a presença de farolins estreitos, montados numa posição elevada, reforçando um aspeto mais robusto.

Habitáculo e espaço a bordo

Quanto ao interior, ainda não foi mostrado. Ainda assim, tudo aponta para uma solução próxima da do FIAT Grande Panda que acabou de chegar ao nosso mercado, com um compromisso equilibrado entre comandos físicos e tecnologia.

Quando chega?

A FIAT já confirmou que pretende ter a família Panda completa até 2027 e este SUV de linha mais dinâmica deverá ser, ao que tudo indica, o próximo formato a «aterrar» no mercado. A apresentação deverá acontecer nos próximos meses.