Novo Bentley Continental GT Speed híbrido de ligação à tomada de 782 cv

O novo Bentley Continental GT Speed quer redefinir a ideia de grande turismo na Bentley, agora com uma inédita motorização híbrida de ligação à tomada - e, com ela, passa a ser o Bentley mais potente alguma vez produzido.

Esse era, no fundo, o mínimo exigível depois de se saber que a estreia desta nova solução mecânica significava o abandono definitivo do emblemático W12.

Ainda assim, não há motivo para desalento: o sistema combina um V8 biturbo com um motor elétrico (montado dentro da caixa automática). Em conjunto, debitam 782 cv e 1000 Nm de binário, números que lhe garantem o estatuto de “o Bentley de estrada mais potente de sempre”.

O conjunto híbrido inclui também uma bateria de 25,9 kWh, capaz de proporcionar ao Bentley Continental GT 2024 cerca de 80 km de condução em modo totalmente elétrico e em absoluto silêncio.

Já tivemos oportunidade de o experimentar, ainda que de forma breve, há alguns meses, numa fase em que o novo modelo circulava camuflado.

Nesse primeiro contacto, ficou claro que, mesmo com um peso total a rondar as 2,5 toneladas, o Continental GT continua a honrar o apelido Speed. Prova disso são os 3,2s que necessita para ir dos 0 aos 100 km/h e a velocidade máxima anunciada de 335 km/h.

Cheio de estilo e elegante

Quer na versão fechada, quer na variante descapotável, este grande turismo da marca britânica mantém o porte sofisticado e a assinatura de elegância. Além disso, esta quarta geração começa a dar pistas sobre o que a fábrica de Crewe poderá apresentar num futuro próximo.

Entre as mudanças mais evidentes está a adoção de novos faróis na frente, passando a existir apenas um projetor de cada lado - algo que não se via desde a década de 1950, com o S2 de 1959. Integradas nesse conjunto surgem novas luzes diurnas, desenhadas como uma espécie de “sobrancelha” em LED.

Na traseira, o trabalho aerodinâmico foi desenvolvido para dispensar uma asa posterior retrátil, ao mesmo tempo que os grupos óticos recebem um grafismo renovado. Mais abaixo, o desenho do para-choques reforça a sensação de largura e inclui saídas de escape com um toque particularmente elegante.

Para fechar o capítulo do design, há ainda as novas jantes de 22”, com o que a marca descreve como um desenho direcional, inspirado nas garras de um tigre - como se o carro quisesse “agarrar” o asfalto.

Charme como destaque no habitáculo

Como seria de esperar, o ambiente a bordo do Bentley Continental GT Speed está ainda mais requintado, recorrendo a materiais novos e a uma qualidade de montagem muito cuidada, com uma execução quase artesanal.

No interior mantém-se espaço para quatro adultos, que podem agora tirar partido de um novo sistema de iluminação ambiente e de sistemas de som assinados pela Bang & Olufsen ou pela Naim. E como a insonorização foi reforçada, a experiência a bordo torna-se ainda mais convidativa.

À frente, para lá dos bancos com 20 ajustes, massagem, aquecimento e ventilação, há também um painel de instrumentos totalmente digital e um ecrã tátil central com 12,3”.

Este ecrã integra o sistema de ecrã rotativo da Bentley, que permite substituir o painel tátil por três mostradores analógicos ou, em alternativa, por uma terceira face sem qualquer elemento, apenas com o mesmo acabamento do restante tabliê.

Quando chega?

Depois de já o termos visto no Festival da Velocidade de Goodwood há cerca de duas semanas, a passagem do novo Bentley Continental GT Speed pelo Canal da Mancha só deverá acontecer ao longo desta semana.

A estreia pública oficial está marcada para o Concurso de Elegância em Tegernsee, na Alemanha, que começou ontem, 22 de julho, e termina no próximo sábado, 27 de julho. Além do Continental GT, estarão presentes outros modelos e haverá ainda espaço para um dos leilões da RM Sotheby’s.

A comercialização, no entanto, só deverá avançar no final do verão ou no início do outono. Para já, ainda não foram divulgados preços.