2025 mal começou e já tudo indica que poderá marcar um ponto de viragem na indústria automóvel europeia. As regras e metas definidas em Bruxelas bateram de frente com o terreno: os elétricos não estão a sair ao ritmo de que as marcas precisam e, assim, o cumprimento dos objetivos de emissões para os próximos anos fica sob ameaça.
Neste contexto, o ano avizinha-se exigente e cheio de ajustamentos para praticamente todos os intervenientes. Ainda assim, há construtores que prometem dominar a conversa.
No Auto-Rádio - o podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt - escolhemos seis marcas que, por razões diferentes, vão estar no centro das atenções.
Quais os construtores visados?
Neste episódio do Auto-Rádio, os nomes em destaque são Nissan, Tesla, BYD, Jaguar, Toyota e Volkswagen, cada um com o seu próprio conjunto de desafios e apostas.
A Nissan tem vivido um período particularmente instável. A tentativa de fusão com a Honda não avançou e a marca japonesa continua à procura de um novo rumo - ou, dito de outra forma, de um parceiro. E esse parceiro pode até ser alguém que poucos estavam a antecipar.
Enquanto o futuro da Nissan não fica clarificado, a aliança que ainda mantém com a Renault abre espaço para reforçar a presença no mercado com dois novos produtos: novas gerações do Leaf e do Micra. E os dois prometem afastar-se bastante dos antecessores, tanto na abordagem estética como nas soluções escolhidas.
A Tesla também não arranca 2025 da melhor forma: em janeiro registou uma quebra de 45% nas vendas na Europa. Ainda assim, há novidades que podem transformar este num ano forte para a marca liderada por Elon Musk.
Uma delas é a versão de 2025 do Tesla Model Y, que foi agora apresentada e chega com novos argumentos para se manter como uma das referências do segmento. Já o conduzimos em Portugal - veja:
A principal surpresa da Tesla para 2025 pode, porém, ser outra. Circulam rumores de que a marca norte-americana está a preparar um modelo mais acessível, que poderá chamar-se Model Q.
Do lado chinês, a BYD mantém a ofensiva europeia e acaba de colocar no mercado um modelo pensado à medida do gosto do continente: o Atto 2.
E não se vai ficar por aqui. A BYD já confirmou a chegada do Dolphin Mini, que passará a ser o elétrico mais barato da marca - e, neste episódio do Auto-Rádio, avançamos com o preço que poderá ter na Europa.
As novidades da BYD não se limitam aos elétricos: a marca prepara também lançamentos com… motores de combustão, mas com apoio elétrico.
A Jaguar, por sua vez, está a viver aquela que poderá ser a maior mudança da sua história. O plano Reimagine e o protótipo Type 00 foram o primeiro aviso de que nada voltará a ser como antes.
O primeiro modelo desta nova fase será um GT elétrico de quatro portas e terá ambições elevadas, apontando ao segmento de luxo onde também se encontram propostas da conterrânea Bentley. Será que vai resultar?
Na Toyota, a palavra de ordem continua a ser diversificação. Por um lado, a marca vai reforçar de forma significativa a sua oferta 100% elétrica com dois lançamentos: o Urban Cruiser e, a revelar em breve, um novo crossover elétrico para enfrentar rivais como o Peugeot 3008, o Renault Scénic ou o Smart #3.
Por outro lado, o gigante japonês quer puxar pela veia mais emocional e apostar na performance. E essa aposta passa pelo regresso de um nome histórico: Celica. Saiba mais sobre este modelo e também sobre o seu novo motor ao ver o novo episódio do Auto-Rádio.
E há ainda mais em cima da mesa: o MR2 também pode regressar, ao mesmo tempo que está previsto um verdadeiro supercarro - V8 biturbo e eletrificado - com a missão de dominar estrada e pista.
Fica a pergunta: que emblema vai aparecer no capô - Toyota, Lexus ou… Gazoo Racing? Diogo Teixeira, Guilherme Costa e Miguel Dias deixam os seus melhores palpites.
Volkswagen pode lançar elétrico Feito em Portugal
Por fim, mas sem perder importância, está a Volkswagen, que também tem tudo para viver um 2025 muito preenchido. E, este ano, Portugal assume um papel especial na estratégia do construtor alemão.
Para começar, a Autoeuropa vai iniciar a produção da segunda geração do T-Roc. Mas as boas notícias podem não ficar por aqui: a fábrica portuguesa está na lista final de localizações para receber a produção do elétrico mais barato da Volkswagen, o ID.1.
Este modelo, que deverá custar em torno de 20 mil euros, vai ser antecipado pelo protótipo IDEVERY1, que vamos conhecer já no início de março. E, no capítulo dos elétricos mais acessíveis, a Volkswagen ainda guarda mais cartas. Descubra o que está a caminho em mais um episódio do Auto-Rádio.
Encontro marcado no Auto-Rádio para a próxima semana
Razões não faltam para ver/ouvir o episódio mais recente do Auto-Rádio, que regressa na próxima semana às plataformas do costume: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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