Apesar de, a nível internacional, o Grupo Volkswagen atravessar um período marcado por notícias pouco animadoras - incluindo a hipótese de encerramento de unidades industriais e cortes de emprego -, em Portugal a presença da marca alemã continua a ganhar dinamismo.
Na fábrica de Palmela, as intervenções de modernização destinadas a permitir o arranque da produção do novo Volkswagen T-ROC, em 2025, decorrem a bom ritmo e aproximam-se da etapa final. Uma das áreas onde esta transformação é mais determinante é a das prensas.
Em declarações à publicação Automotive Manufacturing Solutions, Thomas Hegel Gunther, diretor geral da Autoeuropa, sublinha que a unidade de Palmela “é uma das mais produtivas dentro da marca” e que a meta passa por reforçar a produção e a eficiência sem “reduzir os postos de trabalho”, ao mesmo tempo que se “prepara o futuro” desta fábrica.
Este projeto integra um conjunto de investimentos anunciado em 2021 para atualizar aquela que continua a ser, até hoje, o maior investimento privado realizado em Portugal. A nova área de prensas (imagem em destaque) foi concebida para aumentar a capacidade produtiva e a eficiência da operação nacional. Nas linhas seguintes, detalhamos o que muda com este investimento.
O que está em causa
Após três décadas de funcionamento, a Volkswagen Autoeuropa avançou para a renovação da sua linha de prensas mecânicas - um tempo de serviço que, para equipamentos desta natureza, não é particularmente elevado. Ainda assim, a administração identificou como prioridade elevar a produtividade neste ponto do processo.
Volkswagen Autoeuropa: o papel das prensas em Palmela
Ao longo dos anos, a secção de prensas tem sido uma das competências-chave da Volkswagen Autoeuropa. É aqui que se fabricam componentes não apenas para os modelos montados em Palmela, mas também para outras fábricas do grupo.
Comparativamente, a atual Tandem Line produz a uma cadência de seis golpes por minuto enquanto a nova PXL atinge os 15 golpes por minuto.
Pelas suas dimensões e pela capacidade instalada, a nova linha recebe a designação de Prensa Extra Grande (PXL). O equipamento está a ser desenvolvido pela Schuler Pressen, em conformidade com os padrões do Grupo Volkswagen, permitindo a receção direta de ferramentas provenientes de outras unidades industriais e, da mesma forma, o envio para essas fábricas.
Apesar da entrada em funcionamento da nova PXL, a linha de prensas anterior não será desativada. Continuará operacional como suporte, garantindo resposta em cenários de maior procura, tanto para modelos produzidos na Autoeuropa como para necessidades de outras fábricas do grupo alemão.
Os números da prensa PXL
Configuração, forças e capacidade total
A PXL é composta por seis prensas mecânicas montadas em sequência, em tandem. A primeira prensa terá uma força máxima de 2100 t, enquanto as cinco restantes trabalharão com forças de 1200 t cada. Em termos agregados, a PXL atinge uma força total de 81 000 kN.
Automatização, controlo e eficiência energética
Além de elevar o volume de produção, a nova prensa PXL foi concebida para operar de forma mais eficiente. Inclui sistemas de visão artificial para identificação e centragem de peças e incorpora soluções de monitorização que permitem, por exemplo, antecipar ajustes e intervenções técnicas, reduzindo o risco de paragens não programadas.
O processo de mudança de produto - ou troca de ferramenta - também foi otimizado e passa a ser totalmente automático. Na linha atual, esta operação é manual e demora vinte minutos; na PXL, a troca de produto, igualmente automática, é concluída em cinco minutos.
Segundo a Autoeuropa, numa comparação direta, a atual linha em tandem trabalha a uma cadência de seis golpes por minuto, enquanto a nova PXL chegará aos 15 golpes por minuto.
Ainda de acordo com a Autoeuropa, “todos os sistemas da nova PXL são construídos tendo em mente a mais elevada eficiência energética assim como a observância de todas as exigências relativas à proteção ambiental”.
De acordo com a administração da fábrica de Palmela, as obras da nova prensa PXL deverão estar finalizadas em fevereiro de 2025.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário